O presidente dos EUA, Donald Trump, diz que executivos da General Motors e da Ford o agradeceram pessoalmente pelas novas tarifas de 25% sobre caminhões e peças importados.
De acordo com Trump, essas medidas fizeram os preços das ações dispararem e “salvaram os montadores americanos de uma queda profunda e prolongada no mercado.”
As tarifas acendem uma alta nas ações de automóveis
Trump escreveu no Truth Social que executivos seniores de ambas as montadoras o chamaram logo após o anúncio da tarifa.
“Eles me disseram que suas ações dispararam graças às tarifas. Essas ações salvaram empregos e a indústria,” disse Trump.
O novo imposto de importação de 25% sobre caminhões de médio e pesado e suas peças entrará em vigor em 1º de novembro, mas já está agitando o mercado automotivo.
Os traders correram para comprar ações de montadoras após o anúncio. As ações da GM subiram 14% na manhã de terça-feira e agora estão 24% acima do ano até agora, marcando um impressionante ganho de 35% nos últimos 12 meses.
Trump enfatizou que a estratégia tarifária visa pressionar os fabricantes estrangeiros a construir mais veículos nos EUA, acrescentando que está “funcionando mais rápido do que o esperado.”
A GM aumenta preços e reduz perdas
Dentro da General Motors, o clima é cautelosamente otimista.
O CFO Paul Jacobson disse ao Yahoo Finance que o impacto financeiro das tarifas é “mais gerenciável do que se temia inicialmente.”
A GM agora espera que as tarifas reduzam os lucros em $3.5–4.5 bilhões, abaixo das previsões anteriores de até $5 bilhões.
Para compensar essas perdas, a GM aumentou os preços de seus SUVs e caminhonetes, que continuam a ter uma demanda forte.
Jacobson destacou a “resiliência histórica” da empresa, apontando como a GM superou a pandemia e a escassez global de chips.
“Estamos construindo sobre essa força, e acreditamos que 2026 pode ser um ano ainda melhor do que 2025,” disse ele.
A GM também confirmou que está em negociações com a Coreia do Sul, México e Canadá sobre acordos comerciais que poderiam estabilizar ainda mais suas cadeias de suprimentos.
A Ford enfrenta recalls e atrasos na produção
Enquanto a GM está se estabilizando, a Ford está enfrentando uma onda de recalls e interrupções no suprimento.
A montadora anunciou um recall de 1.45 milhão de veículos devido a um defeito na câmera traseira que pode exibir uma imagem distorcida ou em branco ao dar ré.
A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) alertou que o problema aumenta o risco de acidentes.
Isso segue recalls anteriores, incluindo:
290.000 veículos este mês devido a problemas semelhantes de câmera,
1.1 milhão de veículos em maio,
mais 200.000 em julho.
A situação piorou após um incêndio em uma fábrica de alumínio em Nova York, que interrompeu os suprimentos para os modelos Ford Expedition e Lincoln Navigator — ambos de alta margem.
De acordo com um relatório interno do Wall Street Journal, a Ford estendeu a suspensão da produção desses modelos em sua planta de caminhões em Kentucky até 26 de outubro, também cortando a produção de seus caminhões F-Series Super Duty, que podem ser vendidos por mais de $100.000 cada.
A indústria automotiva dos EUA enfrenta um ponto de virada
Enquanto a GM transforma tarifas em uma vantagem, a Ford luta com problemas de qualidade e desacelerações na produção.
O setor automotivo americano mais amplo está entrando em um período de realinhamento, à medida que os fabricantes se adaptam a novas tarifas, custos mais altos e desafios tecnológicos.
As tarifas de Trump podem ter impulsionado os montadores domésticos em Wall Street, mas também levantam uma questão crítica — por quanto tempo as margens de lucro podem se manter diante do aumento dos custos e da incerteza na cadeia de suprimentos?
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