As companhias aéreas cancelaram mais de 75 mil voos para este verão, ao mesmo tempo em que reduziram mais de 9,3 milhões de assentos disponíveis em suas programações, informa o Business Insider, citando um estudo da empresa de análise aérea Cirium. A maior redução ocorreu entre as transportadoras americanas.
Detalhes
A Cirium comparou os cronogramas de verão (de junho a setembro) das companhias aéreas em todo o mundo com base em dados de 24 de abril e 4 de maio e descobriu que, nesses 10 dias, os transportadores removeram mais de 9,3 milhões de assentos ou mais de 75 mil voos.
Além disso, as companhias aéreas americanas ocuparam os quatro primeiros lugares em termos de número de voos cortados nos últimos dias. Cerca de 70% de todos os assentos cortados, ou 33 mil voos, foram da companhia aérea americana Spirit Airlines, que parou de operar em 2 de maio.
A americana United Airlines cortou seu cronograma de verão em mais de 21 mil voos nos últimos 10 dias - o que se tornou a segunda maior redução de cronograma entre todas as companhias aéreas. Em terceiro lugar, está a americana Delta Air Lines, que removeu cerca de 7,3 mil voos de seus planos de verão, seguida pela American Airlines - com cerca de 6,4 mil voos cortados. Também entre as cinco companhias aéreas que mais cortaram seus cronogramas nos últimos dias para o verão, está o gigante aéreo alemão Lufthansa. Nos últimos 10 dias, ele removeu 5,3 mil voos de seus planos. Em 4 de maio, a Cirium informou que a Lufthansa cortará mais de 20 mil voos de maio a outubro de 2026.
O que mais está acontecendo na indústria da aviação
Nem todas as companhias aéreas estão cortando voos. De acordo com a Cirium, a companhia aérea low-cost americana Frontier Airlines, ao contrário, adicionou mais de 14,6 mil voos ao seu cronograma de verão após o fechamento da Spirit Airlines. A empresa anunciou em 2 de maio o lançamento de nove novas rotas e voos diários em 18 destinos que anteriormente eram atendidos pelo seu concorrente de baixo custo.
O que está por trás disso
As companhias aéreas enfrentaram um aumento brusco nos custos após a guerra no Oriente Médio levar a um aumento de dois vezes no preço do combustível de aviação. Em abril, o custo do combustível de aviação ultrapassou $200 o barril, mas depois caiu para cerca de $180 o barril, conforme dados da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Normalmente, os custos com combustível são a segunda maior despesa das companhias aéreas, depois da folha de pagamento, observa o Business Insider. Assim, ao anunciar o encerramento das operações em maio, a Spirit Airlines citou, entre outras razões, o 'recentemente significativo aumento nos preços do petróleo e outras pressões nos negócios'. A United Airlines também relatou um aumento nos custos com combustível de $340 milhões no primeiro trimestre.
Nesse contexto, a lacuna na solidez financeira entre as maiores companhias aéreas e as menores está aumentando, escreveu o The Wall Street Journal em 2 de maio. Os grandes players estão tentando compensar o aumento dos custos por meio do aumento dos preços das passagens e da redistribuição de voos para outros destinos, enquanto as pequenas companhias aéreas enfrentam cada vez mais dificuldades financeiras e se aproximam do risco de falência.
De acordo com o WSJ no início de maio, as companhias aéreas já aumentaram o preço das passagens cinco vezes desde o início da guerra no Oriente Médio, e no final de abril, a indústria iniciou um novo - o sexto - aumento de tarifas.
As transportadoras americanas estão mais sujeitas ao choque de preços, pois, ao contrário da maioria das companhias aéreas europeias, não utilizam derivativos financeiros para proteger os custos com combustível, explica o Business Insider.
Anteriormente, a Cirium informou que as companhias aéreas do mundo cancelaram mais de 12 mil voos em maio e também cortaram 2 milhões de assentos dos cronogramas no próximo mês devido ao crescente temor de escassez de combustível de aviação.