O dono da British Airways — o grupo aéreo International Airlines Group (IAG) — vai aumentar os preços dos bilhetes na classe executiva, além de nos voos de longo alcance, mais do que as outras companhias aéreas do grupo. Assim, a IAG tentará compensar os custos adicionais devido ao aumento do preço do combustível em meio à crise no Irã. As despesas relacionadas a isso já foram avaliadas em €2 bilhões ($2,35 bilhões) pela IAG este ano, segundo o Financial Times (FT) e a Reuters. No entanto, no relatório do primeiro trimestre de 2026, a empresa garantiu que possui estoques suficientes de combustível de aviação para a temporada de verão. O grupo também inclui as transportadoras Aer Lingus e Iberia.
Detalhes
O International Airlines Group informou durante uma teleconferência com jornalistas após a divulgação dos resultados que as tarifas dos bilhetes nas classes premium, bem como nos voos de longa distância da British Airways, aumentarão mais do que as de outras companhias aéreas do grupo, incluindo Aer Lingus e Iberia, segundo o FT. O aumento de preços e a redução de custos devem ajudar a empresa, que faz parte do índice britânico FTSE 100, a compensar cerca de 60% dos custos incorridos devido ao aumento acentuado nos preços do combustível de aviação, observa o jornal. No entanto, o CEO da IAG, Luis Gallego, destacou que a taxa de 60% é apenas uma "média para o grupo", reporta o FT.
A empresa também informou em seu relatório que hedgeou cerca de 70% de suas necessidades de combustível de aviação para este ano. Essa estratégia "protegeu o negócio [IAG] do impacto de curto prazo do recente aumento significativo nos preços do combustível de aviação", disseram representantes da empresa. No entanto, com isso, o grupo agora espera que os custos totais da empresa com combustível aumentem para €9 bilhões ($10,6 bilhões) este ano, em comparação com os €7 bilhões ($8,2 bilhões) previstos anteriormente. No geral, os custos com combustível de aviação neste ano serão cerca de €2 bilhões maiores do que em 2025, constatou Gallego durante a teleconferência, segundo a Reuters.
A IAG não espera interrupções nos voos durante o verão devido à falta de combustível. "Estamos confiantes de que cumpriremos todos os voos programados para o verão", afirmou Gallego aos jornalistas. "Dada a robustez da nossa cadeia de suprimentos e os estoques disponíveis, além dos investimentos em nossos próprios sistemas de abastecimento de combustível em hubs-chave, com base nas informações atuais, estamos confiantes na suficiência das fornecimentos de combustível aéreo em nossos principais mercados durante todo o verão", diz o relatório da IAG. O principal problema agora está mais relacionado ao preço do combustível do que à sua disponibilidade física, disseram representantes do grupo. No entanto, Gallego alertou que se a guerra no Irã continuar a limitar os fornecimentos de petróleo e combustível aéreo do Oriente Médio aos mercados, isso pode levar a uma escassez de querosene de aviação "já em nível global".
As ações da empresa caíram 2,8% nas negociações em Londres em 8 de maio. Desde o início do ano, estão em queda de 7%.
O que mais o proprietário da British Airways informou no relatório
— O lucro da IAG antes dos impostos no primeiro trimestre aumentou quase 77% ano a ano — para €422 milhões ($497 milhões). Isso apesar de o primeiro trimestre geralmente ser considerado o menos lucrativo para as companhias aéreas, observa o Financial Times.
— A receita da empresa no primeiro trimestre aumentou em 1,9% em relação ao ano anterior, para €7,2 bilhões ($8,5 bilhões).
— O número de passageiros transportados nos primeiros três meses de 2026 também aumentou em 0,8% em relação ao mesmo período do ano passado — para 26,4 milhões de pessoas.
— A empresa não divulgou um valor específico sobre quanto sua lucratividade pode diminuir no final do ano, mas afirmou: "Embora o primeiro trimestre tenha sido relativamente pouco afetado pela guerra no Oriente Médio, esperamos que seu impacto se torne mais substancial à medida que o aumento dos custos de combustível comece a se manifestar."
— O grupo também revisou para baixo a previsão de crescimento da capacidade de transporte para o final do ano: como resultado das medidas já adotadas pela empresa, ela será menor do que o crescimento de 3% previsto em fevereiro, diz o relatório. Agora, a empresa espera aumentar a capacidade em cerca de 1% no segundo trimestre de 2026 e em 2% no terceiro. Antes do início do conflito no Oriente Médio, cerca de 3% da capacidade de transporte da empresa estava destinada ao Oriente Médio, conforme mencionado no relatório da IAG. Principalmente, essa região foi atendida pela British Airways. Uma parte significativa dessa rede foi redistribuída, notaram representantes da empresa. Assim, em algumas rotas na Ásia, a capacidade de transporte de algumas de suas companhias aéreas foi aumentada.
O que dizem os analistas
Após a divulgação dos resultados da IAG, vários analistas publicaram suas recomendações para as ações da empresa. O Goldman Sachs manteve a recomendação de compra das ações, segundo dados do MarketScreener. O banco de investimento também elevou o preço-alvo das ações — de 440 pence para 450 pence. O novo target indica um crescimento das ações de mais de 14% em relação ao último preço de fechamento.
O Barclays também confirmou a recomendação de comprar as ações do grupo aéreo, mantendo o preço-alvo das ações inalterado em 425 pence. Isso implica um crescimento das ações de 9% em relação ao último preço de fechamento.
15 de 16 analistas que cobrem as ações da empresa recomendam comprar. Apenas um sugere short.
Contexto
A British Airways já foi forçada a cancelar muitos voos populares para o Oriente Médio, incluindo rotas para Dubai e Abu Dhabi, em meio aos ataques do Irã aos Emirados Árabes Unidos e outros países do Golfo Pérsico, observa o The Telegraph.
Os preços do combustível de aviação quase dobraram desde o final de fevereiro, quando os EUA iniciaram ataques ao Irã. De acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), o preço médio mundial do querosene de aviação nesta semana era de cerca de $181 por barril.
Os futuros do petróleo Brent com entrega em julho em 8 de maio estavam sendo negociados um pouco acima de $100 por barril, enquanto os contratos de junho para o West Texas Intermediate (WTI) custavam cerca de $95 por barril.