Nexperia, dividida entre sua gestão europeia e sua empresa-mãe chinesa, enfrentará juízes em Amsterdã nesta quarta-feira, com o resultado provavelmente afetando fabricantes de carros que já lutam para obter os chips de que precisam.
A empresa de semicondutores holandesa com sede nos Países Baixos tornou-se o centro de uma batalha de gestão que começou a esquentar em setembro. O problema começou quando as autoridades holandesas assumiram o controle do negócio em 30 de setembro, alegando preocupação com a possibilidade de a empresa transferir suas operações e tecnologia para a China. O governo mais tarde recuou dessa decisão para aliviar as tensões com Pequim.
A situação se complicou ainda mais em 7 de outubro, quando juízes em Amsterdã removeram Zhang Xuezheng, que fundou a Wingtech, de seu cargo de diretor-executivo da Nexperia. O tribunal também retirou da Wingtech, a empresa-mãe chinesa, o controle sobre as ações da Nexperia. Os juízes disseram que tinham boas razões para questionar se a empresa estava sendo gerida adequadamente.
O julgamento de quarta-feira marca a primeira vez que o caso será discutido em público. Os juízes ouvirão argumentos sobre se deveriam iniciar uma investigação completa sobre as acusações de má gestão feitas por funcionários sênior da Nexperia na Europa. Também considerarão se as ações judiciais anteriores deveriam ser revertidas. Uma decisão final será anunciada posteriormente, segundo o Reuters.
Quando os juízes apoiaram os gestores europeus da Nexperia antes, observaram que Zhang poderia ter enfrentado conflitos porque possui uma fábrica em Xangai que vende pastilhas para a Nexperia. Também disseram que Zhang e a Wingtech não fizeram as mudanças necessárias para manter a Nexperia fora da lista negra dos EUA.
Empresa-mãe chinesa se retrai
Ruby Yang, que preside a Wingtech, disse em um comunicado na terça-feira que a empresa só poderia sobreviver se as medidas judiciais anteriores fossem revertidas. A Wingtech planeja informar o tribunal que a estratégia de Zhang para a Nexperia fazia sentido para uma subsidiária de uma empresa chinesa com grandes vendas, clientes e possibilidades de crescimento na China, o maior mercado de carros do mundo.
Zhang não comparecerá pessoalmente, mas seus advogados falarão em seu nome. Representantes do governo holandês são esperados para apoiar a posição da Nexperia.
Durante 2025, os governos dos EUA, da Holanda e da China todos implementaram medidas afetando a Nexperia, mas depois as retiraram, citando preocupações sobre geopolítica e estratégia.
A Nexperia, que gerou um lucro de 331 milhões de dólares com vendas de 2,06 bilhões de dólares em 2024, está agora se dividindo em duas empresas menores enquanto os clientes buscam outros fornecedores de chips.
O modo como a Nexperia opera envolve a fabricação de pastilhas de silício na Europa que contêm múltiplos chips. Essas pastilhas depois viajam para uma fábrica na China, onde operários as cortam e embalam. No entanto, conforme relatado pelo Cryptopolitan, a empresa holandesa parou de enviar pastilhas para a China em outubro porque as contas não estavam sendo pagas. A Nexperia planeja investir 300 milhões de dólares para expandir as operações de embalagem na Malásia para atender clientes fora da China.
A instalação de embalagem em Dongguan mudou seu nome para “Nexperia China” e pretende substituir a produção europeia por opções chinesas, incluindo suprimentos da fábrica WingSkySemi de Zhang.
Honda estende fechamento de fábricas
A Honda, a segunda maior montadora do Japão, confirmou que manterá três fábricas na China fechadas por mais duas semanas devido à escassez de semicondutores. As fábricas, operadas por meio da parceria GAC-Honda, agora voltarão a funcionar em 19 de janeiro, em vez de 6 de janeiro, como originalmente planejado. Elas foram fechadas em 29 de dezembro antes da extensão ser anunciada.
Essas instalações produziram cerca de 816.597 veículos em 2024, representando cerca de 22% da produção mundial da Honda. A empresa também entregou mais de 850.000 veículos na China durante o mesmo período.
A Honda também interrompeu as operações em duas fábricas japonesas no início de janeiro devido a problemas de suprimento em meio ao impacto da Nexperia. A empresa reduziu sua previsão de vendas globais de 3,62 milhões para 3,34 milhões de veículos e espera que a escassez de semicondutores reduza seu lucro operacional em aproximadamente 960 milhões de dólares no exercício encerrado em março de 2026.
Enquanto isso, a administração Trump anunciou que os tarifas sobre importações chinesas de semicondutores aumentarão em junho de 2027, embora a taxa específica seja anunciada pelo menos um mês antes. Até então, a taxa de tarifa sobre importações de semicondutores da China permanecerá em zero por 18 meses.
Autoridades comerciais disseram que sua investigação descobriu que a China está usando práticas comerciais desleais na indústria. “Durante décadas, a China alvo da indústria de semicondutores para dominar e tem empregado políticas e práticas não de mercado cada vez mais agressivas e abrangentes para perseguir a dominação do setor”, afirmou o documento.
Não leia apenas notícias de cripto. Entenda-as. Assine nossa newsletter. É gratuita.