Estados Unidos retirou seu GNL, enquanto a Austrália e o Canadá estão aumentando suas exportações de gás para a Europa e a América
O mercado global de GNL está passando por mudanças significativas devido a condições climáticas extremas, interrupções no suprimento e a redistribuição dos fluxos de combustível. Segundo dados de acompanhamento de navios, pelo menos três grandes carregamentos de GNL carregados na Austrália e no Canadá foram desviados de suas rotas inicialmente previstas para a Ásia e agora estão se dirigindo para a Europa e a América. Este é um fato incomum no mercado global de GNL e reflete profundas mudanças na logística energética.
O navio metaneiro Julia Louise, do projeto australiano de GNL Gorgon, cruzou o oceano Índico após carregar no dia 23 de janeiro e agora está se dirigindo ao porto francês de Dunkerque, com uma data prevista de chegada para o dia 19 de fevereiro. Este é a primeira grande viagem de GNL australiano para a Europa desde fevereiro de 2025. Um segundo navio, o Maran Gas Hector, também com saída da Austrália, mudou de rumo para a América, enquanto o canadense Qingcheng, que originalmente estava se dirigindo para o leste da Ásia, mudou de rumo no dia 26 de janeiro e possivelmente agora navega pelo Canal do Panamá em direção à Europa ou América do Norte.
O desvio do suprimento se deve às consequências de uma potente tempestade ártica que atingiu os Estados Unidos, afetando o Texas, o Meio-Oeste e os estados do nordeste. Este sistema meteorológico não apenas provocou uma forte queda na produção de gás natural devido ao congelamento de poços e a interrupções operacionais, mas também interrompeu gravemente as operações nas terminais de exportação de GNL na Costa do Golfo. Devido à escassez de gás natural na entrada das instalações de liquefação e à diminuição da produção, a capacidade total de exportação de GNL dos Estados Unidos diminuiu.
