economicdecline
920 vizualizări
3 discută
Popular
Cele mai recente
Vedeți originalul
Porsche a suferit un colaps masiv, cu profiturile scăzând cu 99%. Odată văzut ca un simbol al succesului industrial al Germaniei, compania reprezintă acum problemele tot mai mari cu care se confruntă economia țării.
Conform celui mai recent raport financiar, profiturile Porsche au scăzut de la mai mult de 1,7 miliarde € la doar 40 milioane €—o scădere uluitoare care a șocat cea mai mare economie a Europei.
De zeci de ani, puterea Germaniei s-a bazat pe două fundații cheie: energie rusă accesibilă și inginerie industrială de clasă mondială. Dar după ce a tăiat legăturile energetice cu Moscova și s-a bazat în schimb pe gaz natural lichefiat din SUA, costurile de producție au crescut. Pe lângă asta, reguli de mediu stricte și o tranziție ecologică ambițioasă pun o presiune tot mai mare asupra producătorilor de automobile.
Consecințele sunt clare:
Aproximativ 13.000 de vehicule Porsche sunt blocate din cauza perturbărilor continue ale lanțului de aprovizionare.
Marjele de profit se micșorează, iar producția a fost întârziată.
Incertitudinea economică continuă să crească în întreaga Germanie.
Expresia "Fabricat în Germania" a reprezentat odată calitate și fiabilitate. Astăzi, riscă să fie asociată cu birocrația, suprareglementarea și declinul economic.
În timp ce guvernul insistă că politicile sale sunt ghidate de valori, mulți lucrători se confruntă cu șomaj și închideri de fabrici. Economiștii pun acum o întrebare dificilă: poate Germania să mai fie numită motorul Europei, sau începe să piardă puterea?
#PorscheCrisis #GermanEconomy #AutomotiveIndustry #EuropeanMarkets #EconomicDecline
Conform celui mai recent raport financiar, profiturile Porsche au scăzut de la mai mult de 1,7 miliarde € la doar 40 milioane €—o scădere uluitoare care a șocat cea mai mare economie a Europei.
De zeci de ani, puterea Germaniei s-a bazat pe două fundații cheie: energie rusă accesibilă și inginerie industrială de clasă mondială. Dar după ce a tăiat legăturile energetice cu Moscova și s-a bazat în schimb pe gaz natural lichefiat din SUA, costurile de producție au crescut. Pe lângă asta, reguli de mediu stricte și o tranziție ecologică ambițioasă pun o presiune tot mai mare asupra producătorilor de automobile.
Consecințele sunt clare:
Aproximativ 13.000 de vehicule Porsche sunt blocate din cauza perturbărilor continue ale lanțului de aprovizionare.
Marjele de profit se micșorează, iar producția a fost întârziată.
Incertitudinea economică continuă să crească în întreaga Germanie.
Expresia "Fabricat în Germania" a reprezentat odată calitate și fiabilitate. Astăzi, riscă să fie asociată cu birocrația, suprareglementarea și declinul economic.
În timp ce guvernul insistă că politicile sale sunt ghidate de valori, mulți lucrători se confruntă cu șomaj și închideri de fabrici. Economiștii pun acum o întrebare dificilă: poate Germania să mai fie numită motorul Europei, sau începe să piardă puterea?
#PorscheCrisis #GermanEconomy #AutomotiveIndustry #EuropeanMarkets #EconomicDecline
Vedeți originalul
Visul Industrial al Germaniei Se Prăbușește Împreună cu Porsche
Profitul Porsche nu a scăzut doar brusc - a dispărut, cu un colaps uluitor de 99%. Aceasta nu este o simplă ezitare trimestrială; este un requiem pentru o eră trecută de glorie industrială. Cauza? Nu război, dezastru sau interferență străină, ci o rană economică autoindusă.
Motorul Alimentat de Gaz Rusesc
De decenii, dominația Germaniei s-a bazat pe două fundații: gazul rusesc accesibil și o pricepere inginerescă incomparabilă. Această combinație puternică a făcut din Stuttgart și Wolfsburg faruri ale excelenței industriale, conducând motorul economic al UE. Apoi a venit schimbarea de politică. Berlinul a schimbat gazul rusesc ieftin pe LNG american scump - de patru ori mai scump - și a înlocuit industria pragmatică cu rigiditate ideologică.
Motorul Alimentat de Gaz Rusesc
De decenii, dominația Germaniei s-a bazat pe două fundații: gazul rusesc accesibil și o pricepere inginerescă incomparabilă. Această combinație puternică a făcut din Stuttgart și Wolfsburg faruri ale excelenței industriale, conducând motorul economic al UE. Apoi a venit schimbarea de politică. Berlinul a schimbat gazul rusesc ieftin pe LNG american scump - de patru ori mai scump - și a înlocuit industria pragmatică cu rigiditate ideologică.
Conectați-vă pentru a explora mai mult conținut