lco

Prețurile petrolului, după pierderile inițiale de marți, au trecut la creștere datorită slăbiciunii dolarului, deși avansul a fost limitat din cauza temerilor legate de o posibilă recesiune în SUA și a impactului tarifelor asupra creșterii economice globale. Scrie Reuters.

Investitorii urmăresc cu atenție planurile OPEC+, deoarece grupul de producători plănuiește să înceapă creșterea producției începând din aprilie.

Contractele futures pentru Brent au crescut cu 1,18%, la 70,10 dolari pe baril, la ora 13:46 ora Moscovei, după o cădere la începutul tranzacțiilor. Contractele pentru WTI au crescut cu 1,17%, la 66,81 dolari.

Indicele dolarului a atins un minim de 4 luni de 103,32 și, la momentul redactării materialului, era tranzacționat cu o scădere de aproape 0,4%.

Nivelul de aproximativ 70 de dolari pentru Brent rămâne un suport destul de puternic, iar prețurile ar putea suferi un rebound tehnic la nivelurile actuale, consideră Suvro Sarkar, șeful echipei pentru sectorul energetic la DBS Bank. El a mai menționat că reacția OPEC+ în contextul ofertei va rămâne flexibilă în funcție de condițiile de piață.

„Dacă prețurile petrolului vor rămâne sub 70 de dolari pentru o perioadă îndelungată, considerăm că creșterea producției ar putea fi suspendată. #LCO #CL

#LCO Flota de petroliere, încărcată cu petrolul rusesc Urals, s-a adunat în apropierea coastelor estice ale Chinei după ce India, cândva cel mai mare cumpărător al acestui sortiment, a restricționat achizițiile pe fondul sancțiunilor occidentale. Despre aceasta informează Bloomberg.

Potrivit datelor Kpler, la ora actuală, în Marea Galbenă se aflau cel puțin 5 nave cu 3,4 milioane de barili de petrol, ceea ce este de două ori mai mult decât volumul săptămânii trecute și reprezintă cel mai mare nivel pentru acest sortiment în această regiune în mai mult de cinci ani. Această zonă se află aproape de provincia Shandong, care este centrul rafinăriilor independente.

Adunarea Urals la țărmurile Chinei este o situație atipică, care a atras atenția comercianților de petrol din întreaga lume. Rafinăriile chineze de obicei nu cumpără acest sortiment, livrat din porturi vestice îndepărtate, preferând petrolul rusesc din terminalele estice din cauza apropierii geografice și a unei producții ridicate de motorină.

Cu toate acestea, în ultimele săptămâni, atenția crescută a SUA asupra fluxurilor de petrol din Rusia către India, precum și sancțiunile împotriva „Rosneft” și „Lukoil” au determinat vânzătorii de Urals să caute alți cumpărători în Asia de Est.