[CONVEX WATCH]
Am petrecut după-amiaza analizând cea mai recentă schimbare în strategia Teheranului și este clar că asistăm la o mișcare îndrăzneață de a monetiza fricțiunea geopolitică. Iranul a introdus o nouă cerere pentru a încheia războiul care implică formalizarea suveranității asupra strâmtorii Ormuz. Nu mai este vorba doar despre control militar. Totuși, este vorba despre transformarea unuia dintre cele mai critice puncte de trecere maritime din lume într-un flux de venituri care ar putea rivaliza cu Canalul Suez. Evaluarea mea a situației sugerează că Iranul a fost surprins de cât de eficient au ținut economia globală ostatică și acum intenționează să transforme acest LEVERAGE într-un activ financiar durabil, da, LEVERAGE aproape legal, nu?
Am observat că sistemul de taxare propus ar putea genera peste 800 de milioane de dolari pe lună dacă aceștia reușesc să taxeze tancurile pentru trecere. Acest lucru ar fi o câștigare masivă pentru o economie care se află în prezent în dificultate din cauza sancțiunilor severe. Cu toate acestea, comunitatea internațională deja reacționează. Am citit că secretarul de stat al SUA, Marco Rubio, a etichetat deja acest regim de taxare potențial ca fiind ILEGAL și periculos. Deși dreptul internațional permite în general tranzitul neîngrădit prin astfel de strâmtori, Iranul pare pregătit să folosească neapartenența sa la anumite convenții maritime pentru a-și întări cazul de a percepe taxe. Deci, practic LEGAL, nu?
Sentimentul de pe piață este în mod firesc anxios, deoarece transportul prin căile navigabile s-a oprit aproape complet. În opinia mea, dacă Teheranul reușește să formalizeze acest nou regim, va schimba fundamental costul energiei globale pentru decenii. Ne uităm la un scenariu în care un stat de coastă leagă efectiv accesul la căile maritime globale de disputele sale GEOPOLITICE. Este un joc cu mize mari care ar putea aduce miliarde pentru Iran, dar cu costul instabilității permanente în comerțul global. Urmăresc foarte atent răspunsul diplomatic din partea G7, deoarece orice încercare de a impune un coridor fără taxe ar putea duce la o escaladare semnificativă a tensiunilor navale.
Declinare de responsabilitate: Conținut educațional doar. Nu este sfat financiar.