În ciuda influenței războiului din Orientul Mijlociu, compania aeriană germană Lufthansa a raportat în raportul său pentru primul trimestru că se așteaptă la o "creștere semnificativă" a profitului până la finalul anului 2026, comparativ cu rezultatele din anul trecut. Compania de transport aerian își propune să atingă aceste rezultate prin creșterea prețurilor biletelor, optimizarea rețelei de rute și reducerea costurilor, inclusiv scoaterea din exploatare a avioanelor mai puțin eficiente.

Detalii

— La sfârșitul anului 2026, profitul operațional ajustat al Lufthansa va fi "semnificativ mai mare" decât nivelul din 2025, conform raportului companiei (atunci a fost estimat la €1,96 miliarde). Evaluări similare făcuse Lufthansa și înainte de începutul războiului din Orientul Mijlociu. Totuși, acum, în ciuda intensificării riscurilor, Lufthansa observă că, pe fondul crizei iraniene, o parte din pasageri se reorientează de la aeroporturile țărilor din Golf către hub-urile companiei, ceea ce va susține cererea pentru anumite rute lungi ale Lufthansa.

— Astfel, în ciuda faptului că volumul de transport al companiei în primul trimestru a fost sub presiune din cauza războiului din Orientul Mijlociu — din cauza anulării temporare a zborurilor, precum și a grevelor angajaților Lufthansa în februarie și martie 2026 — în același timp, cererea ridicată pentru rutele Lufthansa către Asia și Africa în martie 2026 — pe fondul războiului — a avut un impact pozitiv asupra traficului de pasageri, se arată în raport.

În general, capacitatea de transport a afacerii de pasageri Lufthansa în primul trimestru din 2026 a crescut cu 1% comparativ cu anul trecut, iar coeficientul de încărcare (care determină procentul de locuri ocupate de pasageri din numărul total de scaune oferite) a crescut în aceeași perioadă cu 3,6 puncte procentuale, până la 82,2%.

Creșterea cererii pentru anumite rute lungi de Lufthansa a permis companiei să crească prețurile pentru locurile premium. Potrivit datelor sale, creșterea moderată a traficului de pasageri pe rutele lungi a compensat scăderea ușoară a capacității de transport pe rutele scurte și medii.

— În același timp, compania a avertizat cu privire la riscurile crescânde, inclusiv creșterea bruscă a prețurilor combustibilului pentru aviație și posibila sa penurie în a doua jumătate a anului. Lufthansa estimează o povară financiară suplimentară din cauza scumpirii sale de aproximativ €1,7 miliarde ($2 miliarde) pe an, ceea ce, conform datelor companiei aeriene, duce la necesitatea unor măsuri suplimentare de economisire. Astfel, compania a decis deja să închidă transportatorul regional CityLine și să scoată din uz avioane mai vechi, mai puțin eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, ceea ce, printre altele, a dus la o reducere de 20.000 de zboruri din mai până în octombrie 2026, scrie Bloomberg. Compensarea costurilor crescute cu combustibilul pentru aviație se așteaptă să vină și din creșterea veniturilor din vânzarea biletelor și din optimizarea rețelei de rute.

"Situația actuală ne obligă să utilizăm cu atenție toate pârghiile disponibile pentru a reduce costurile, a crește eficiența și a diminua riscurile, pentru a păstra capacitatea de a acționa decisiv. Profitul anual al companiei va fi probabil sub așteptările inițiale", a declarat directorul financiar al companiei, Till Schreiber. Citatul său este preluat de Bloomberg.

De asemenea, el a declarat că compania este încrezătoare în capacitatea de a compensa în mare măsură creșterea costurilor cu combustibilul în a doua jumătate a anului "pe baza dinamicii actuale a rezervărilor", adăugând că își păstrează încrederea în prognoza anuală "cu condiția absenței întreruperilor în livrările de combustibil sau a unor noi greve" ale angajaților.

În aprilie, compania s-a confruntat cu o serie de greve. Acestea au fost legate de cerințele sindicatelor piloților și însoțitorilor de zbor privind îmbunătățirea condițiilor de muncă, în primul rând creșterea plăților de pensie și contracte mai favorabile.

Ce altceva a raportat compania

— Veniturile Lufthansa în primul trimestru au crescut cu 7,6% față de anul trecut și au atins €8,7 miliarde ($10,2 miliarde), ceea ce a depășit așteptările analiștilor Visible Alpha de €9,3 miliarde ($10,9 miliarde), transmite The Wall Street Journal.

— Pierderea ajustată a Lufthansa înainte de impozite și dobânzi (EBIT) în primul trimestru a scăzut cu 15% față de anul trecut, ajungând la €612 milioane ($720 milioane), depășind estimarea medie a analiștilor care se așteptau la un deficit de €650 milioane ($765 milioane), scrie Bloomberg.

— Profitul net în primul trimestru a scăzut cu aproximativ 25% față de anul trecut, ajungând la €665 milioane ($782 milioane).

Suportul suplimentar pentru rezultate a venit din partea diviziei de întreținere tehnică a Lufthansa (specializată în reparația și întreținerea avioanelor), precum și din afacerea de transport marfă, care a beneficiat de cererea ridicată pentru transporturile de mărfuri pe fondul perturbărilor cauzate de conflictul din Orientul Mijlociu.

Ce se întâmplă cu acțiunile

Acțiunile Lufthansa au crescut cu 8,6% la tranzacțiile din Frankfurt după confirmarea prognozei anuale, însă apoi au încetinit ritmul de creștere și, la momentul publicării, au câștigat puțin peste 6%. De la începutul anului, acestea sunt în scădere cu 2%.

Din 22 de analiști care acoperă acțiunile Lufthansa, majoritatea — 14 — recomandă cumpărarea titlurilor companiei aeriene, conform datelor Marketscreener. Șapte au o opinie neutră și recomandă păstrarea acestora în portofoliu. Doar unul recomandă vânzarea.

Context

Economiei mondiale îi poate amenința o penurie de combustibil pentru aviație pe fondul blocadei continue a strâmtorii Ormuz. Șeful Agenției Internaționale pentru Energie, Fatih Birol, a avertizat în aprilie că țărilor din UE le-au mai rămas doar câteva săptămâni până la epuizarea rezervelor.

Prețurile pentru kerosenul de aviație au crescut cu 103% până la sfârșitul lunii martie comparativ cu luna precedentă, apropiindu-se de $200 pe baril, conform Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA). Aceasta a crescut cheltuielile companiilor aeriene cu miliarde de dolari și le-a forțat să reducă rutele și să crească prețurile biletelor, scria pe 2 mai The Wall Street Journal.

#ProblemsOfAirTransportation , #OilCollapse , #MarketTurbulence

Toate cele mai interesante știri din lumea finanțelor pentru cititorii noștri fideli, abonați și oaspeți ai grupului nostru !!