Proprietarul British Airways — grupul aerian International Airlines Group (IAG) — va crește prețurile biletelor la clasa business, precum și pe rutele de lung parcurs ale transportatorului, "mai mult" decât celelalte companii aeriene din grup. Astfel, IAG va încerca să compenseze costurile suplimentare cauzate de scumpirea combustibilului pe fondul crizei din Iran. Cheltuielile asociate cu acest lucru au fost deja estimate de IAG în acest an la €2 miliarde ($2,35 miliarde), scriu Financial Times (FT) și Reuters. În raportul pentru primul trimestru din 2026, compania a asigurat că dispune de suficiente rezerve de combustibil pentru sezonul estival. Grupul include de asemenea transportatori precum Aer Lingus și Iberia.
Detalii
International Airlines Group a raportat în timpul unei teleconferințe cu jurnaliștii după publicarea raportului că tarifele pentru biletele din saloanele premium, precum și pentru zborurile lungi ale British Airways vor crește mai rapid decât cele ale altor companii aeriene din grup, inclusiv Aer Lingus și Iberia, scrie FT. Creșterea prețurilor și reducerea cheltuielilor ar trebui să ajute compania, care face parte din indicele britanic FTSE 100, să compenseze aproximativ 60% din cheltuielile generate de creșterea bruscă a prețului combustibilului pentru aviație, notează ziarul. De asemenea, directorul general al IAG, Luis Gallego, a subliniat că procentul de 60% este doar o „medie pentru grup”, conform FT.
Compania a raportat, de asemenea, că a hedgiat aproximativ 70% din necesarul său de combustibil pentru aviație pentru acest an. Această strategie a „protejat afacerea [IAG] de impactul pe termen scurt al recentei creșteri semnificative a prețurilor la combustibilul pentru aviație”, au spus reprezentanții companiei. Cu toate acestea, în acest context, grupul aerian se așteaptă acum ca cheltuielile totale ale companiei pentru combustibil să ajungă la €9 miliarde ($10,6 miliarde) în acest an, comparativ cu €7 miliarde ($8,2 miliarde) estimat anterior. În general, cheltuielile pentru combustibilul de aviație în acest an vor fi cu aproximativ €2 miliarde mai mari decât în 2025, a declarat Gallego în timpul conferinței telefonice, conform Reuters.
Cu toate acestea, IAG nu se așteaptă la întreruperi în zboruri pe timpul verii din cauza lipsei de combustibil. „Ne propunem să operăm toate zborurile prevăzute în programul de vară”, a declarat Gallego jurnaliștilor. „Având în vedere soliditatea lanțului nostru de aprovizionare și stocurile disponibile, precum și investițiile în sistemele noastre de alimentare cu combustibil în hub-urile cheie, pe baza informațiilor curente, suntem încrezători că vom avea suficiente livrări de combustibil pentru aviație pe piețele noastre principale pe parcursul întregii veri”, se arată în raportul IAG. Problema principală de acum este mai degrabă legată de prețul combustibilului decât de disponibilitatea sa fizică, au indicat reprezentanții grupului. De asemenea, Gallego a avertizat că dacă războiul din Iran va continua să limiteze livrările de petrol și combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu pe piețe, acest lucru ar putea duce la o penurie de kerosen „la nivel global”.
Acțiunile companiei au scăzut cu 2,8% în tranzacțiile de la Londra pe 8 mai. De la începutul anului, sunt pe minus cu 7%.
Ce altceva a raportat proprietarul British Airways în raport
— Profitul IAG înainte de impozitare în primul trimestru a crescut cu aproape 77% comparativ cu anul trecut — la €422 milioane ($497 milioane). Aceasta, în ciuda faptului că primul trimestru este de obicei considerat cel mai puțin profitabil pentru companiile aeriene, notează Financial Times.
— Veniturile companiei în primul trimestru au crescut cu 1,9% față de anul trecut, ajungând la €7,2 miliarde ($8,5 miliarde).
— Numărul de pasageri transportați în primele trei luni ale anului 2026 a crescut, de asemenea, cu 0,8% față de aceeași perioadă a anului trecut — la 26,4 milioane de persoane.
— Compania nu a specificat suma exactă cu care profitul său s-ar putea reduce la sfârșitul anului, dar a declarat: „Deși primul trimestru a fost relativ puțin afectat de războiul din Orientul Mijlociu, ne așteptăm ca influența acestuia să devină mai semnificativă în restul anului, pe măsură ce începem să vedem creșterea costurilor cu combustibilul”.
— Grupul a redus, de asemenea, prognoza de creștere a capacităților de transport pentru anul în curs: ca urmare a măsurilor deja luate de companie, aceasta va fi mai mică decât creșterea de 3% estimată în februarie, se arată în raport. Acum compania se așteaptă să crească capacitățile cu aproximativ 1% în al doilea trimestru din 2026 și cu 2% în al treilea. Până la începutul conflictului din Orientul Mijlociu, aproximativ 3% din capacitățile de transport ale companiei erau dedicate Orientului Mijlociu, se menționează în raportul IAG. În principal, acest sector era deservit de British Airways. O parte semnificativă a acestei rețele a fost redistribuită, au observat reprezentanții companiei. Astfel, pe anumite rute din Asia, capacitățile de transport ale unor companii aeriene ale acesteia au fost sporite.
Ce spun analiștii
După publicarea raportului financiar, mai mulți analiști au emis evaluări pentru acțiunile companiei. Astfel, Goldman Sachs a menținut recomandarea de a cumpăra acțiunile companiei, conform datelor MarketScreener. Banca de investiții a crescut, de asemenea, prețul țintă al acțiunilor — de la 440 de pence la 450 de pence. Noua țintă sugerează o creștere a acțiunilor de peste 14% față de ultima preț de închidere.
Barclays a confirmat, de asemenea, recomandarea de a cumpăra acțiunile grupului aerian, menținând prețul țintă al acțiunilor neschimbat — 425 de pence. Aceasta implică o creștere a acțiunilor de 9% față de ultima preț de închidere.
15 din 16 analiști care acoperă acțiunile companiei recomandă cumpărarea acestora. Doar unul sugerează să se scurteze.
Context
British Airways a fost nevoită să anuleze multe zboruri populare către Orientul Mijlociu, inclusiv rute către Dubai și Abu Dhabi, pe fondul atacurilor Iranului asupra Emiratelor Arabe Unite și altor țări din Golful Persic, notează The Telegraph.
Prețurile la combustibilul pentru aviație s-au dublat aproximativ de la sfârșitul lunii februarie, când SUA au început atacurile asupra Iranului. Conform Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA), prețul mediu mondial al kerosenului pentru aviație în această săptămână a fost de aproximativ $181 pe baril.
Contractele futures pentru petrolul Brent cu livrare în iulie au fost tranzacționate puțin peste $100 pe baril pe 8 mai, în timp ce contractele din iunie pentru West Texas Intermediate (WTI) costau aproximativ $95 pe baril.