Большинство людей, похоже, больше не понимают тарифы. Я не знаю, что Трамп «думает». Он мне не нравится, и я никогда за него не голосовал. Однако я понимаю, для чего нужен тариф.
Тариф не предназначен для оплаты. Весь смысл в том, чтобы побудить людей не платить тариф. Исторически тарифы возникли как средство подавления экономической конкуренции со стороны других стран путем повышения цен на импортные товары сверх того, что средний потребитель был готов или мог заплатить. Для сравнения, отечественные товары были бы дешевле и более приемлемым вариантом для большинства граждан.
Когда продается больше товаров отечественного производства, создается больше рабочих мест и богатства на родине. По крайней мере, такова идея. Когда внутренние ресурсы (такие как железо, алюминий и нефть) изобилуют, концепция может хорошо работать на практике. Однако, как только внутренние ресурсы исчерпываются, пошлина может причинить больше вреда, чем пользы. Это связано с тем, что ресурсы должны импортироваться только для поддержки внутреннего производства.
Это та ситуация, которая возникла в 1960-х годах. Все больше и больше компаний пришлось импортировать основные ресурсы. По мере этого они обнаружили, что перенос производства за границу является более экономически жизнеспособным решением. Дело было не только в более дешевой рабочей силе и низких налогах. Если вам нужны нефть, железо, резина, алюминий, медь, олово, свинец и диоксид кремния в качестве основных ресурсов для создания всего лишь одного продукта, это много импортных налогов, которые нужно уплатить за то, что является необходимыми товарными товарами.
Когда инфляция начала расти из-за затрат на Вьетнамскую войну (а позже — из-за нефтяного эмбарго), американские компании искали способы удерживать цены на разумном уровне. Уплата пошлины на готовую продукцию была более целесообразной, чем уплата пошлин на каждый элемент, использованный для производства этого продукта. Это означало перенос производства за границу — именно это и произошло (мы называем это деиндустриализацией). Конечно, как только компании начали наслаждаться более дешевой рабочей силой и низкими налогами, они не хотели отказываться от этой прибыльной тройки. Таким образом, как пел Брюс Спрингстин, «...эти рабочие места исчезают, парень, и они не вернутся».
Компании начали лоббировать снижение пошлин по двум направлениям. Те, кто остался в США, хотели более дешевый способ импорта ресурсов. Те, кто перенес производство за границу, хотели более дешевый способ импорта продукта, чтобы сохранить доминирование бренда на американском рынке. Конечно, по мере снижения пошлин американские продукты начали сталкиваться с большей иностранной конкуренцией на американских рынках. Именно тогда такие бренды, как Toyota, Datsun (ныне Nissan), Subaru и Sony начали завоевывать популярность в США. Тем временем крупные бренды, такие как Philips, RCA, Pioneer, Firestone, AT&T и Nike, начали переносить свое производство за границу в 1970-х и 1980-х годах.
#TRUMP #TaxReform #TrendingTopic #USJoblessClaimsRise #USJobsDrop