energyprices

🛢️ #CrudeOilPricesRise lại một lần nữa đưa thị trường năng lượng vào tầm ngắm.

Giá dầu cao thường nghe có vẻ là tin tốt cho các nhà sản xuất, nhưng tác động của nó vượt xa ngành dầu mỏ. Giá dầu thô gia tăng có thể làm tăng chi phí vận tải, đẩy cao chi phí sản xuất và tạo áp lực lên lạm phát trên toàn cầu. 📈

Câu hỏi lớn là liệu đợt tăng giá này có được thúc đẩy bởi nhu cầu mạnh mẽ, lo ngại về nguồn cung, hay bất ổn địa chính trị đang gia tăng. Thị trường thường phản ứng nhanh chóng khi bất kỳ yếu tố nào trong số này thay đổi. Điều gì nhìn như một đợt tăng giá khỏe mạnh hôm nay có thể trở thành thách thức cho doanh nghiệp và người tiêu dùng vào ngày mai.

Các nhà đầu tư đang theo dõi sát sao, nhưng lịch sử cho thấy rằng thị trường dầu mỏ có thể chuyển hướng nhanh chóng. Biến động vẫn là yếu tố duy nhất không thay đổi. ⚠️

Khi giá năng lượng tăng, tác động hiếm khi chỉ gói gọn trong lĩnh vực năng lượng. Sự lan tỏa trải rộng ra toàn bộ nền kinh tế.

#OilMarket #EnergyPrices #globaleconomy

TRUMP VỪA HỖ TRỢ NGHỈ THUẾ XĂNG LIÊN BANG.
Điều này lớn hơn nhiều người nhận ra. Đây là lý do tại sao nó quan trọng ngay bây giờ
Xăng đang làm người Mỹ cạn kiệt tại trạm xăng.
Trump nhận thấy điều đó. Và ông ấy vừa đặt trọng lượng của mình sau một kỳ nghỉ thuế xăng liên bang.
18.4 xu mỗi gallon biến mất. Mỗi lần đổ xăng. Mỗi chuyến đi làm. Mỗi tài xế giao hàng. Mỗi doanh nghiệp nhỏ đang vận hành một đội xe.
Điều đó tích lũy nhanh chóng.
Đây là điểm mà không ai nói đến:
Trump không thể làm điều này một mình.
Chỉ có Quốc hội mới có thể đình chỉ thuế. Vì vậy, đây cũng là một chiến dịch gây áp lực chính trị như là chính sách.
Câu hỏi là liệu họ có hành động?
Thượng nghị sĩ Josh Hawley đang soạn thảo luật.
Và đây là nơi trở nên thú vị, Đảng Dân chủ có dự luật đình chỉ của riêng họ trên bàn, chạy qua ngày 1 tháng 10.
Sự cứu trợ lưỡng đảng tại trạm xăng có thể thực sự gần hơn những gì truyền thông muốn bạn nghĩ.
Thời điểm không phải ngẫu nhiên.
Giá cả đang tăng. Chu kỳ bầu cử thưởng cho ai mang lại sự cứu trợ.
Cả hai bên đều có động lực để hành động. Áp lực là có thật. Các phiếu có thể ở đó.
Theo dõi điều này chặt chẽ, nó có thể di chuyển nhanh hơn bất kỳ ai mong đợi.
Trạm xăng là nơi người Mỹ cảm nhận kinh tế ngay trong bụng.
Sự cứu trợ thuế xăng sẽ không khắc phục lạm phát. Nhưng nó ngay lập tức, rõ ràng, và cá nhân.
Và trong chính trị? Những chiến thắng rõ ràng.
#Trump #GasTax #EnergyPrices #Congress #AmericanEconomy

Thời đại xăng rẻ sẽ không trở lại trong thời gian sớm.
Và Bộ trưởng Năng lượng vừa mới nói lên phần im lặng.
Chris Wright đã nói với CNBC rằng người Mỹ không nên mong đợi giá xăng giảm xuống dưới $3 một gallon cho đến năm 2027.
Hãy để điều đó lắng xuống một chút.
Giá trước chiến tranh đã ở mức $2.90.
Con số đó cảm thấy như một nền kinh tế khác bây giờ.
Bởi vì nó đã như vậy.
Mỗi đồng đô la thêm ở trạm xăng không chỉ là một sự bất tiện.
Đó là một loại thuế im lặng trên mỗi người Mỹ lái xe đi làm, gửi hàng, mua sắm, hoặc điều hành một doanh nghiệp nhỏ.
Lạm phát không phải lúc nào cũng xuất hiện trên biểu đồ CPI đầu tiên.
Đôi khi nó xuất hiện ở trạm xăng mỗi buổi sáng.
Và những tác động lan tỏa sâu hơn những gì hầu hết mọi người theo dõi.
Chi phí năng lượng cao hơn có nghĩa là chi phí vận chuyển cao hơn. Chi phí vận chuyển cao hơn có nghĩa là giá cao hơn cho mọi thứ di chuyển qua chuỗi cung ứng.
Mà là mọi thứ.
Chúng ta hiện đang nhìn vào một mức đáy hai năm về giá năng lượng cao hơn được định hình bởi địa chính trị, không chỉ bởi cung và cầu.
Đó không phải là một chu kỳ. Đó là một sự tái cấu trúc cơ bản.
Cục Dự trữ Liên bang có thể cắt giảm lãi suất. Nó không thể cắt giảm giá dầu.
Trong khi Washington tranh luận về động thái chính sách tiếp theo, các hộ gia đình Mỹ đã bắt đầu tính toán chi phí ở trạm xăng.
Và các phép toán không khớp lại.
Năm 2027 là một khoảng thời gian dài để chờ đợi sự cứu trợ mà vẫn chưa được đảm bảo.
#GasPrices #Inflation #EnergyPrices #USEconomy #CostOfLiving