#TONRally Hình thức cấu trúc của vòm cũng sẽ có ảnh hưởng lớn đến lực cấu trúc. Hình thức cấu trúc của vòm chủ yếu được phản ánh trong RSR [5-7], và sự an toàn cũng như ổn định của nó có ý nghĩa lớn đối với toàn bộ ga. Fang [8] đã phân tích mặt cắt cấu trúc của một ga tàu điện ngầm và kết luận rằng đối với cấu trúc khai thác ngầm, nguyên tắc là vòm nên được cong càng nhiều càng tốt, và RSR của vòm không nên lớn hơn 1/3. Fu [9] đã phân tích ảnh hưởng của RSR của vòm đảo ngược trong tầng đá mở rộng đến các tính chất cơ học của lớp bao thứ cấp và chỉ ra rằng RSR của vòm đảo ngược có ảnh hưởng lớn nhất đến vòm đảo ngược và tường bên của lớp bao thứ cấp. RSR càng lớn, mô men uốn của lớp bao thứ cấp tại vòm đảo ngược và tường bên, cũng như lực trục của chân tường đều cho thấy xu hướng giảm. Zheng et al [10] đã lấy cấu trúc vòm của ga với phương pháp PBA làm đối tượng nghiên cứu và thu được các đặc điểm ứng suất và quy luật biến dạng bề mặt của các cột ống thép với các RSR khác nhau. Liu [11] đã nghiên cứu sự khác biệt trong hiệu suất cơ học của các cấu trúc vòm cầu dưới các RSR khác nhau.