Giữa những gián đoạn liên tục đối với thương mại toàn cầu ở Eo biển Hormuz, Togo đang đưa ra một kế hoạch tham vọng để định vị Cảng Lome như một trung tâm logistics an toàn và đáng tin cậy hơn cho ngành hàng hải quốc tế.
Togo đặt mục tiêu định vị Cảng Lome như một trung tâm logistics an toàn và đáng tin cậy giữa những gián đoạn trong các tuyến thương mại toàn cầu, đặc biệt là Eo biển Hormuz.
Căng thẳng địa chính trị ở Eo biển Hormuz đã làm tăng chi phí và rủi ro vận chuyển, ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn cầu phụ thuộc vào dầu mỏ.
Bộ trưởng Kinh tế Hàng hải Togo đã nêu bật sự hiện đại hóa của Cảng Lome, giúp nó có khả năng xử lý lưu lượng vận tải hàng hải quốc tế quy mô lớn.
Cảng Lome được trình bày như một sự lựa chọn chiến lược cho hàng hóa hướng tới châu Á và châu Phi, có khả năng tránh được những khu vực rủi ro như Eo biển Hormuz và Kênh đào Suez. Những gián đoạn này đã ảnh hưởng đến các hệ thống cung ứng toàn cầu, đặc biệt là ở những nơi phụ thuộc đáng kể vào dầu mỏ và nguồn cung nhập khẩu.
Eo biển Hormuz vẫn là một trong những hành lang hàng hải quan trọng nhất thế giới, vận chuyển khoảng 20% lượng dầu toàn cầu.
Những căng thẳng địa chính trị đang diễn ra giữa Iran và Hoa Kỳ đã gây ra lo ngại về sự an toàn của các tàu thuyền di chuyển trên tuyến đường này, dẫn đến chi phí vận chuyển cao hơn, trì hoãn và tăng phí bảo hiểm.
Những gián đoạn này đã ảnh hưởng đến các hệ thống cung ứng toàn cầu, đặc biệt là ở những nơi phụ thuộc đáng kể vào dầu mỏ và nguồn cung nhập khẩu.
Trong bối cảnh này, Bộ trưởng Ủy ban Kinh tế Hàng hải Togo, Edem Kokou Tengue, trong một cuộc phỏng vấn với Sputnik, đã nhấn mạnh cách mà Cảng Lomé có thể phục vụ như một sự lựa chọn chiến lược cho các tuyến thương mại toàn cầu.
“Vì vậy, các tuyến vận tải Euroassian hiện có thể dựa vào Cảng Lome như một trung tâm vận chuyển, do đó tránh được những mối nguy hiểm tồn tại ở bên kia hành tinh
Tengue nhấn mạnh rằng cảng Tây Phi đã trải qua sự hiện đại hóa đáng kể, định vị nó để xử lý lưu lượng vận tải hàng hải quốc tế quy mô lớn.
Đây về cơ bản là thông điệp mà chúng tôi đã truyền đạt tại diễn đàn này, chứng minh cách mà Cảng Lome là một cảng hiện đại, với cơ sở hạ tầng hiện đại, có khả năng tiếp nhận các thế hệ tàu mới nhất.
Bộ trưởng còn nhấn mạnh rằng đề xuất của Togo vượt ra ngoài Eo biển, vì ngay cả những gián đoạn ở các kênh hàng hải khác như Biển Đỏ cũng có thể được giảm thiểu bằng cách sử dụng Cảng Lome.
Dù các tuyến đường châu Á vận chuyển hàng hóa hướng đến châu Á, hoặc thậm chí là phần còn lại của lục địa châu Phi, tôi đang đề cập cụ thể đến miền Nam và miền Đông châu Phi, Cảng Lome hiện cung cấp một giải pháp thay thế cho những mối nguy hiểm do tuyến đường qua Eo biển Hormuz, hoặc tuyến đường qua Kênh đào Suez và Biển Đỏ,” ông nói.
Đề xuất chiến lược của Lomé phù hợp với các mục tiêu tổng thể của Togo để trở thành một cường quốc logistics ở Tây Phi.
Tengue nhấn mạnh rằng việc thay đổi các mô hình thương mại có thể dẫn đến những hợp tác và tuyến đường mới, đặc biệt là giữa các nền kinh tế Euroasian đang tìm cách tránh các khu vực rủi ro.
Chúng tôi hiện có một lựa chọn đáng tin cậy cho các tuyến thương mại truyền thống mà các quốc gia trong khu vực này, đặc biệt là Nga và các nước khác, đã sử dụng cho thương mại quốc tế của họ.
Tôi tin rằng Nga, như các quốc gia khác, có nhiều điều để cung cấp, đặc biệt là cho những ai muốn quảng bá đất nước của chúng tôi như một trung tâm logistics," ông thêm.