Melbourne, Australia – Một chiến dịch quảng cáo trị giá hàng triệu đô la khuyến khích người dân Australia tiết kiệm nhiên liệu cho “các tài xế xe tải của chúng ta” chỉ là một trong những cách mà chính phủ đang cố gắng giải quyết tình trạng thiếu hụt do cuộc chiến với Iran.
Kể từ đầu tháng Ba, Eo biển Hormuz, qua đó 20% nguồn cung dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của thế giới được vận chuyển trong thời bình, đã bị đóng cửa một cách hiệu quả và lưu lượng giao thông vận tải đã giảm 95%.
Sự phụ thuộc nặng nề của Australia vào dầu mỏ được tinh chế ở các nước Đông Nam Á, mà ngược lại, nhập khẩu dầu thô qua Eo biển Hormuz đã khiến chính phủ chuyển sang “ngoại giao năng lượng” và cắt giảm thuế nhiên liệu để cố gắng hạn chế cú sốc giá.
Nhưng các chuyên gia đã nói với Al Jazeera rằng những biện pháp như vậy chỉ là “những cú đánh ngọt” mà sẽ không giải quyết được các vấn đề lâu dài liên quan đến sự phụ thuộc nặng nề của Úc vào nhiên liệu hóa thạch
Úc nhập khẩu khoảng 80% nhiên liệu tinh chế mà họ cần, phần lớn từ “các trung tâm tinh chế khu vực như Singapore, Hàn Quốc và Malaysia, mà lại phụ thuộc vào nhập khẩu dầu thô từ Trung Đông,” Hussein Dia, giáo sư công nghệ vận tải và bền vững tại Đại học Công nghệ Swinburne ở Melbourne cho biết
“Trong khi một số nền kinh tế châu Á có thể phải đối mặt với sự tiếp xúc ngay lập tức hơn, Úc vẫn dễ bị tổn thương về cấu trúc do sự phụ thuộc vào nhiên liệu tinh chế nhập khẩu và các chuỗi cung ứng kéo dài,” Dia nói với Al Jazeera
Để thu hẹp khoảng cách này, Thủ tướng Úc Anthony Albanese đã chuyển sang “ngoại giao nhiên liệu”, Dia cho biết, với những chuyến thăm gần đây đến Singapore, Malaysia và Brunei, nơi ông đã cố gắng củng cố nguồn cung cấp nhiên liệu và phân bón
Quyết định không tham dự hội nghị Santa Marta của Bowen diễn ra mặc dù ông giữ vai trò là chủ tịch các cuộc đàm phán tại hội nghị khí hậu hàng đầu năm nay, COP31.
Úc đã vận động để tổ chức COP31 một phần nhằm cải thiện quan hệ với các nước láng giềng đảo Thái Bình Dương, những người đã lâu nay nói rằng biến đổi khí hậu không kiểm soát đặt ra một mối đe dọa tồn tại đối với sự sống còn của họ
Giống như nhiều quốc gia đang phát triển khác, người dân các đảo Thái Bình Dương đang phải đối mặt với những hậu quả nghiêm trọng từ việc tăng giá dầu và phân bón, với những hậu quả có thể tồi tệ hơn cả những gì người Úc phải chịu. Điều này bao gồm quốc đảo Tuvalu, nơi chi 25% tổng sản phẩm quốc nội (GDP) cho nhiên liệu, và đã tuyên bố tình trạng khẩn cấp
Christiaan De Beukelaer, giảng viên cao cấp về văn hóa và khí hậu tại Đại học Melbourne, đã nói với Al Jazeera rằng việc tăng giá dầu “ảnh hưởng nghiêm trọng đến các nước láng giềng Thái Bình Dương của chúng tôi, những người có mối lo ngại lớn nhất hiện nay là đảm bảo đủ nguồn cung để duy trì các dịch vụ cơ bản.”
“Úc sẽ làm tốt nếu nỗ lực đáng kể để giảm nhu cầu nhiên liệu, bằng cách chọn các phương án thay thế bất cứ khi nào và ở đâu có thể,” De Beukelaer nói thêm