Cổ phiếu mid-cap của nhà điều hành tàu chở dầu Frontline có thể tăng giá trong ngắn hạn khoảng 15%, theo Freedom Broker. Các nhà đầu tư đang đánh giá thấp mức độ nhanh chóng mà thị trường vận chuyển dầu thô trở nên căng thẳng trong bối cảnh địa chính trị, các nhà phân tích giải thích.

Chi tiết

Trong vòng hai tháng tới, cổ phiếu của Frontline, một công ty trên đảo Síp có vốn hóa thị trường tại sàn New York là 7,9 tỷ USD, có thể tăng giá khoảng 15%, theo ghi chú đầu tư của Freedom Broker (có sẵn cho Oninvest). Theo các nhà phân tích, thị trường vẫn chưa nhận thức đủ về những hậu quả từ sự gián đoạn logistics dầu mỏ do khủng hoảng Iran. Điều này dẫn đến sự không cân bằng giữa cung và cầu thực tế của đội tàu: về mặt hình thức, số lượng tàu để vận chuyển là đủ, nhưng thực tế thì không phải vậy, Freedom giải thích.

Nguyên nhân là do kéo dài các tuyến đường: mỗi ngày thêm trong hành trình thực tế sẽ làm giảm bớt một phần đội tàu khỏi kho chứa. Điều này dẫn đến sự mất cân bằng giữa cung và cầu và tăng giá cước vận chuyển.

Trong vận chuyển container, những hợp đồng dài hạn có thể làm giảm tác động ngắn hạn, các nhà phân tích viết. Trong khi đó, thị trường tàu chở dầu tính theo hình thức giao ngay, tức là sự gia tăng giá cước vận chuyển sẽ phản ánh gần như ngay lập tức vào kết quả tài chính của các công ty và dẫn đến tăng trưởng dòng tiền.

Freedom cũng lưu ý rằng trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị, việc giao hàng kịp thời trở nên rất quan trọng đối với các nhà gửi hàng. Điều này làm giảm độ nhạy cảm của họ với chi phí cước vận chuyển, duy trì mức giá cao và tăng cường độ ổn định của doanh thu cho các công ty vận chuyển, theo ghi chú đầu tư.

Các nhà phân tích khác nói gì

Kể từ đầu năm, cổ phiếu Frontline đã tăng vọt 63%. Việc gia tăng khoảng cách, phức tạp hóa logistics và tăng giá cước vận chuyển tạo ra một tình huống thuận lợi cho ngành, và đặc biệt là cho các công ty như Frontline, Barchart đã viết.

Nếu eo biển Hormuz trở nên không an toàn cho việc hàng hải, tàu sẽ thay đổi lộ trình, vòng qua mũi Cực Lãnh, điều này làm tăng thời gian mỗi chuyến đi từ 10-15 ngày, theo báo OilPrice. Vào tháng 3, nó đã đưa cổ phiếu Frontline vào top 5 cổ phiếu nên mua ngay bây giờ.

Barchart ghi nhận rằng cổ phiếu của các công ty tàu chở dầu thường mang lại kết quả tốt trong điều kiện biến động. Frontline 'đã thực hiện các bước quyết định... khi bước vào một giai đoạn có thể trở thành chưa từng có cho ngành tàu chở dầu', Giám đốc điều hành công ty Lars Barstad nói trong một cuộc gọi hội nghị về kết quả quý 4 năm 2025. Tuy nhiên, OilPrice cảnh báo, giá cước tàu chở dầu có tính chu kỳ, và một bước tiến ngoại giao nhanh chóng có thể làm giảm đi một phần thành công.

Tuần trước, ngân hàng đầu tư Evercore ISI đã hạ xếp hạng cổ phiếu của một số nhà điều hành tàu chở dầu, bao gồm Frontline, từ khuyến nghị 'mua' xuống 'giữ'. Họ cũng đã hạ giá mục tiêu cho cổ phiếu Frontline hơn 17%, theo báo cáo từ Yahoo Finance. Sự quan tâm của nhà đầu tư đối với cổ phiếu của các nhà vận chuyển tàu chở dầu trong hai tháng qua đã cao hơn bao giờ hết kể từ tháng 4 năm 2020, tuy nhiên đến thời điểm hiện tại, cổ phiếu của họ đã phản ánh trong giá một phần lớn tiềm năng tăng trưởng lợi nhuận, ngân hàng đầu tư giải thích, ghi chú của họ được truyền tải từ Investing.com. Thị trường có xu hướng tránh những tốc độ tăng trưởng kỷ lục, đặc biệt nếu chúng được coi là bất thường, các nhà phân tích Evercore lưu ý.

Hầu hết các nhà đầu tư trên Phố Wall, tuy nhiên, có cái nhìn lạc quan về Frontline. Chín nhà phân tích khuyên mua cổ phiếu của công ty, ba người khuyên giữ và một người khuyên bán. Mức giá mục tiêu trung bình là 39,4 USD, cao hơn gần 11% so với giá cổ phiếu tại thời điểm đóng cửa giao dịch ngày 24 tháng 4.

#AttacksOnTheTankerFleet , #FreedomOfNavigation , #TurbulentWorldOfStocks

Tất cả những tin tức thú vị nhất từ thế giới tài chính và kinh tế, dành cho độc giả thường xuyên, người theo dõi, và khách mời của nhóm chúng tôi!!