Đến năm 2026, Brazil đã củng cố vai trò không chỉ là một hành lang, mà còn là nền tảng logistics xuyên lục địa chính yếu cho tội phạm có tổ chức. Những tuyến đường vận chuyển từng chỉ là tạm thời đã phát triển thành một hoạt động công nghiệp chuyên nghiệp, thách thức chủ quyền quốc gia và định nghĩa lại vị trí của đất nước trong bức tranh tội phạm toàn cầu.
Dưới đây là phân tích chi tiết về cách sự thay đổi này đã ảnh hưởng đến Brazil tính đến đầu năm 2026:
1. Bước nhảy vọt trong bảng xếp hạng toàn cầu
Theo dữ liệu mới nhất từ Chỉ số Tội phạm có tổ chức Toàn cầu (GI-TOC), Brazil đã vươn từ vị trí thứ 22 lên thứ 14 trong số các quốc gia có mạng lưới tội phạm có tổ chức lớn nhất.
Tội phạm gia tăng: Quốc gia hiện được phân loại là một quốc gia "tội phạm cao", do các xuất khẩu cocaine kỷ lục và sự mở rộng của các băng nhóm vào các tội phạm môi trường và rửa tiền.
Sự kiên cường trì trệ: Mặc dù nhà nước đã đầu tư vào công nghệ và tịch thu tài sản (tịch thu hàng tỷ hàng hóa), khả năng phản ứng của các tổ chức vẫn được coi là thấp (xếp hạng 86 về độ kiên cường) do sự xâm nhập của tội phạm vào các lĩnh vực chính trị và tư pháp địa phương.
2. Cảng: Những dây thần kinh lộ ra của chủ quyền
Các cảng Brazil là những điểm nóng chính của sự căng thẳng vào năm 2026. Tội phạm có tổ chức không chỉ "giấu" ma túy nữa; nó quản lý logistics với sự chuyên nghiệp ở cấp độ doanh nghiệp.
Cảng Santos (SP): Nó vẫn là "viên ngọc quý". Ước tính rằng hơn 60% cocaine rời Brazil đến châu Âu đi qua đây. Các chiến thuật đã phát triển: từ việc sử dụng thợ lặn chuyên nghiệp để gắn hàng hóa vào thân tàu đến việc triển khai drone hàng hóa để tránh sự giám sát trên đất liền.
Đường "Nam" và miền Đông Bắc: Các cảng như Paranaguá (PR) và các cụm cảng ở Ceará và Rio Grande do Norte đã trở thành những cánh cổng quan trọng tới châu Phi và thị trường châu Á đang bùng nổ.
Độ phức tạp trong logistics: Phương pháp rip-on/rip-off (nơi ma túy được giấu trong các container của những nhà xuất khẩu hợp pháp mà không có sự đồng ý của họ) đã trở nên phổ biến đến mức ngành logistics Brazil phải đối mặt với chi phí bảo hiểm và chi phí tuân thủ quốc tế ngày càng tăng.
