Акции Ferrari NV упали более чем на 6% во вторник — в день, когда итальянский производитель люксовых автомобилей представил модель Luce, свой первый полностью электрический автомобиль стоимостью €550 000. Начало поставок запланировано на четвёртый квартал 2026 года.
Luce — пятиместный четырёхдверный автомобиль, разработанный совместно с LoveFrom — дизайнерским коллективом под руководством бывшего главного директора по дизайну Apple сэра Джонатана Айва.
Генеральный директор Ferrari Бенедетто Виньа назвал автомобиль «результатом пяти лет работы» и отметил, что он находится «в центре экосистемы сотрудничества с выдающимися технологическими партнёрами».
Автомобиль оснащён четырьмя электродвигателями — по одному на каждое колесо — суммарной мощностью более 1 000 лошадиных сил. Максимальная скорость превышает 310 км/ч, заявленный запас хода — более 500 километров.
Масса автомобиля превышает 2,2 тонны; он оснащён аккумуляторной батареей ёмкостью 122 кВт·ч на архитектуре 800 В. Ferrari сообщила, что в связи с разработкой этого автомобиля было подано более 60 новых патентов.
По словам Ferrari, большинство покупателей Luce, как ожидается, впервые приобретут автомобиль этой марки. Директор по маркетингу и коммерческим вопросам Энрико Галльера назвал автомобиль «абсолютно потрясающим» и пояснил, что он предназначен для клиентов, «которые ищут нечто совершенно иное — для использования в разные моменты жизни».
Ferrari также заявила о намерении расширить присутствие на таких рынках, как Китай, где электромобили уже широко распространены, а крупные автомобили с бензиновыми двигателями облагаются высокими налогами.
Интерьер, разработанный совместно с LoveFrom и давним поставщиком Apple — компанией Corning, включает приборную панель, выфрезерованную из цельного куска алюминия, центральную консоль из стекла Corning, а также аудиосистему из 21 динамика мощностью 3 000 Вт под управлением фирменного программного обеспечения Ferrari. В автомобиле сохранены физические органы управления, что отличает Luce от конкурентов с сенсорным управлением.
Ferrari сообщила, что шасси Luce на 75% состоит из переработанного алюминия, а центр тяжести автомобиля расположен на 95 мм ниже, чем у модели Purosangue. Руководитель инженерного отдела Маттео Ланцавеккья отметил, что «95% компонентов являются новыми».
Ferrari заявила, что продолжит выпускать автомобили с шести-, восьми- и двенадцатицилиндровыми двигателями наряду с моделью Luce.