Garfield Uncapher KBjB

في السنوات الأخيرة من عملي كراكب توصيل، كانت أعمق انطباعاتي هي: نحن نعمل بجد لكسب المال، لكن السلطة الحقيقية لم تكن يومًا بيدنا. يوميًا نتنقل في الرياح والأمطار، نعمل أكثر من عشر ساعات، ونرى الأرقام تتزايد، لكن بعد خصومات المنصة، الدخل الذي نحصل عليه دائمًا ما يتعرض لتخفيض كبير، وهذا الشعور بالعجز كان يرافقني طوال مسيرتي في التوصيل. أمس، انتهيت من العمل في منتصف الليل، وبعد غسل الوجه، قمت كالمعتاد بمراجعة فاتورة اليوم، 31 طلبًا و876 يوانًا كإيرادات، وهو أداء يومي يعتبر فوق المتوسط بالنسبة لي. لكن بعد خصومات متعددة، شعرت بالبرودة تجتاحني. رسوم الخدمة التقنية للمنصة، والخصم الديناميكي، ورسوم التأمين، وغرامات التأخير أحيانًا، بالإضافة إلى تلك الرسوم الشهرية لـ "الأولوية في الطلبات الجيدة"، بعد خصم كل ذلك، لم يتبق لي سوى 583 يوان. 293 يوان ذهبت هكذا، وهو ما يقارب 30% من إجمالي دخلي. وأنا مستلقٍ على السرير، لم أستطع النوم، وكنت أفكر في هذا الأمر: ما الذي حصلت عليه مقابل تلك المئات التي تم خصمها مني؟ بصراحة، هي مجرد خوارزمية توزيع الطلبات للمنصة، مسارات الملاحة، وقنوات الدفع فقط. لكن ما كان يثير غضبي هو أنني لا أستطيع التحقق مما إذا كانت هذه الخدمات تستحق هذا الثمن، ولا يوجد منصة أخرى للاختيار. القواعد كلها تحت سيطرة المنصة، وكل بيانات الطلبات، وبيانات الإيرادات بيدهم، نحن كراكبي توصيل يمكننا فقط قبول الطلبات بشكل غير نشط، ونجري الطلبات بشكل أعمى، ولا نملك أي سلطة.