أنا أيضًا فقدت، الأمر المعقد هو معرفة متى ستتعافى وإذا كان يستحق ترك القيمة في العملة
experience_trader
·
--
لقد خسرت 5000 دولار أثناء التداول الفوري - في عملة $LAYER - أليس التداول الفوري أقل خطورة؟؟ لدي #layer في محفظتي لكن لا أعرف متى ستتعافى وتصل إلى ATH وأحقق ربحًا - هل يمكنك إخباري من فضلك؟
لقد كنت أتابع هذه العملة وهي ببساطة تنخفض، وترتفع إلى الضعف، وتستمر في الارتفاع، إنها تستطيع أن تكون أفضل حتى من XRP أنا أثق بها، أنا لا أسحبها أتركها هنا! على المدى الطويل!
HOG CONSTRUINDO
·
--
أقبل الآراء! اشتريت $LAYER em (2.0202 = 11,78$) و (2.2594 = 12,92$). المجموع 100$ ريال، وأنا الآن مع 143$. أتركه على المدى الطويل وعندما ينخفض أشتري المزيد أم حان الوقت للبيع؟ شكراً
$BNB BNB من يعرف الاستثمار دائمًا سيحقق الأرباح. ابق على اطلاع على قيمة BNB في سوق العملات المشفرة، بالإضافة إلى قراءة الأخبار حول الأسعار والتحليلات التي أجراها خبراء في الأصول المشفرة. قيمة BNB اليوم: 627.4.
#ETHBreaks2k إشارة غير متوقعة لارتفاع الإيثيريوم: هل نحن مستعدون للإقلاع؟
الإيثيريوم، ثاني أكبر عملة مشفرة، يحدث موجات مرة أخرى. انسَ النصائح الدقيقة؛ نحن نتحدث عن إطلاق صاروخ محتمل.
تشير البيانات الأخيرة إلى تدفق هائل من الإيثر (ETH) إلى السوق، وتظهر لنا التاريخ أن هذا يمكن أن يكون شيئًا جيدًا جدًا للمستثمرين. أشارت المصدر إلى أن هذه التدفقات عادةً ما تكون مقدمة لارتفاعات كبيرة في الأسعار.
فورا أنه قال إن السيارة كانت 100% وفجأة غيروا المشروع إلى هجين، وقال إنهم سيقومون بإنتاج 120 ألف سيارة في السنة، 10 آلاف في الشهر؟ ماذا بحق الجحيم أفضل شركات السيارات...
Investidores - Brasileiros
·
--
صاعد
ليكار تحدث ثورة في السوق مع سيارات كهربائية تنتج في إسبيريتو سانتو
فلávيو فيغويريدو أسي، مؤسس ليكار، يجلب مصنع السيارات الكهربائية إلى إسبيريتو سانتو. لقد أعدت ليكار بالفعل نموذجًا أوليًا للطراز 459، الذي سيتم تسويقه بحلول نهاية العام. بالإضافة إلى ذلك، تقوم الشركة بتطوير ليكار 100، وهو سيارة حضرية كهربائية 100%، بسعر مقدر يصل إلى R$ 100 مليون. المصنع في كاكسياس دو سول بدأ بالفعل باختبار النموذج الأولي، ومن المتوقع أن تبدأ الإنتاج في ديسمبر، مع توقعات أولية ل300 وحدة من الطراز 459.
فلávيو، الذي نشأ في غواسوي، رأى فرصة عمل في الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية والحاجة إلى تقليل انبعاثات CO². قبل تأسيس ليكار، كان يعمل في القطاع المالي وقام بتمويل مشروعه الجديد من خلال بيع ليكارد، وهي إدارة بطاقات غذائية.
تأسست ليكار في بارويري، ساو باولو، وتم تأسيس المصنع في كاكسياس دو سول، ريو غراندي دو سول، نظرًا للخبرة المحلية في الميكانيكا المعدنية والتنقل. لقد طور المصنع في الجنوب بالفعل نموذجًا أوليًا يتم تقييمه، مع اختبارات في الشوارع مقرر إجراؤها في أبريل. بعد الموافقة على النموذج الأولي، ستقدم الشركة طلبًا للاعتماد على السيارة في لندن.
تفكرًا في التوسع، بدأ فلávيو بالفعل محادثات لبناء مصنع في ساو ماتيوس، في شمال إسبيريتو سانتو، مستفيدًا من الحوافز الضريبية في المنطقة وقربه من الموردين مثل ماركوبولو. من المتوقع أن يبدأ المصنع الجديد العمل في بداية 2026، مع القدرة على إنتاج أكثر من 1.000 سيارة شهريًا. بالإضافة إلى الطراز 459، سيكون المصنع الكابيشاب مسؤولًا عن إنتاج ليكار 100، وهي سيارة كهربائية شعبية بمدى بطارية يتراوح بين 250 و 300 كيلومتر. فلávيو يعبر عن فخره بتقديم منتج كابيشاب للبلاد، وفي المستقبل، للعالم. ويبرز أهمية نقل الكفاءة والفرح من إسبيريتو سانتو إلى جميع أنحاء البرازيل، تمامًا كما فعل مع ليكارد.
هؤلاء الرجال لا يدرسون المادة ويضعون أي شيء، يا صديقي فهم أن هذا الرجل لن يتقدم، لقد حاول الاستثمار في هذه السيارات في سلفادور، وتم تجاهله تمامًا.
Investidores - Brasileiros
·
--
صاعد
ليكار تحدث ثورة في السوق مع سيارات كهربائية تنتج في إسبيريتو سانتو
فلávيو فيغويريدو أسي، مؤسس ليكار، يجلب مصنع السيارات الكهربائية إلى إسبيريتو سانتو. لقد أعدت ليكار بالفعل نموذجًا أوليًا للطراز 459، الذي سيتم تسويقه بحلول نهاية العام. بالإضافة إلى ذلك، تقوم الشركة بتطوير ليكار 100، وهو سيارة حضرية كهربائية 100%، بسعر مقدر يصل إلى R$ 100 مليون. المصنع في كاكسياس دو سول بدأ بالفعل باختبار النموذج الأولي، ومن المتوقع أن تبدأ الإنتاج في ديسمبر، مع توقعات أولية ل300 وحدة من الطراز 459.
فلávيو، الذي نشأ في غواسوي، رأى فرصة عمل في الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية والحاجة إلى تقليل انبعاثات CO². قبل تأسيس ليكار، كان يعمل في القطاع المالي وقام بتمويل مشروعه الجديد من خلال بيع ليكارد، وهي إدارة بطاقات غذائية.
تأسست ليكار في بارويري، ساو باولو، وتم تأسيس المصنع في كاكسياس دو سول، ريو غراندي دو سول، نظرًا للخبرة المحلية في الميكانيكا المعدنية والتنقل. لقد طور المصنع في الجنوب بالفعل نموذجًا أوليًا يتم تقييمه، مع اختبارات في الشوارع مقرر إجراؤها في أبريل. بعد الموافقة على النموذج الأولي، ستقدم الشركة طلبًا للاعتماد على السيارة في لندن.
تفكرًا في التوسع، بدأ فلávيو بالفعل محادثات لبناء مصنع في ساو ماتيوس، في شمال إسبيريتو سانتو، مستفيدًا من الحوافز الضريبية في المنطقة وقربه من الموردين مثل ماركوبولو. من المتوقع أن يبدأ المصنع الجديد العمل في بداية 2026، مع القدرة على إنتاج أكثر من 1.000 سيارة شهريًا. بالإضافة إلى الطراز 459، سيكون المصنع الكابيشاب مسؤولًا عن إنتاج ليكار 100، وهي سيارة كهربائية شعبية بمدى بطارية يتراوح بين 250 و 300 كيلومتر. فلávيو يعبر عن فخره بتقديم منتج كابيشاب للبلاد، وفي المستقبل، للعالم. ويبرز أهمية نقل الكفاءة والفرح من إسبيريتو سانتو إلى جميع أنحاء البرازيل، تمامًا كما فعل مع ليكارد.