ISMAIL LEAF

#hormuztrafficrises 🚢 ارتفاع حركة المرور في هرمز - من الذي يعد، ومن أرقامه لها قيمة؟ مضيق هرمز هو أكثر 21 ميلاً من المياه المتنازع عليها على الأرض حالياً. وأرقام الحركة القادمة منه تبدو كواقعين مختلفين. قال وزير الطاقة الأمريكي كريس رايت يوم الأحد إن الشحن عبر هرمز "تقريباً عاد إلى طبيعته" - 67 سفينة يوم السبت، 55 يوم الجمعة، مع أحجام النفط "تقارب ما كانت عليه قبل الحرب." أكدت CENTCOM نفس الأمر: 55 سفينة تجارية تعبر، 17 مليون برميل من النفط. لكن المتتبعين يختلفون - بشدة. 1. سجلت Windward (ذكاء بحري) فقط 32 سفينة يوم السبت - أقل من نصف الرقم الأمريكي - مع 11 ناقلة فقط. 2. أحصت Kpler 5 سفن فقط يوم الأحد، بانخفاض من 26 يوم الخميس، بعد أن أعلنت إيران أنها أغلقت المضيق مرة أخرى بسبب انتهاكات أمريكية/إسرائيلية في لبنان. 3. خط الأساس قبل الحرب: ~ 125 سفينة/يوم، بما في ذلك العشرات من الناقلات. الفجوة ليست مجرد خطأ في التتبع. تاريخياً، تبحر ناقلات إيران مع أجهزة الإرسال AIS مغلقة - لذا فإن أي عد يعتمد على من تثق به وما الإشارات التي ترغب في تصديقها. عندما يذكر المسؤولون الأمريكيون أرقامًا عالية، قد يكونون قد شملوا السفن التي أرسلتها إيران بعد إعلان الإغلاق، أو يعدون السفن التي navigated الحقول البحرية المتنازع عليها التي لا تزال تملأ كلا ممرات الشحن. تحقق من الواقع: المحادثات التي جرت في سويسرا في 22 يونيو أنتجت خريطة طريق لمدة 60 يومًا وخط اتصال بحري - لكن وفد إيران رفض العودة إلى الطاولة بعد تهديد ترامب "لن يكون لديك بلد" على Truth Social. الآن يقوم الوسطاء من قطر وباكستان بنقل الرسائل بين غرف منفصلة. السوق لا يشتري رواية العودة إلى الوضع الطبيعي. ارتفعت أسعار برنت إلى 81.11 دولار (+0.67%) وارتفع WTI بنسبة 2.64% إلى 78.62 دولار يوم الاثنين، حيث قام المتداولون بتسعير المخاطر بأن نمط الإغلاق المتقطع لإيران هو الآن الوضع الطبيعي الجديد، وليس خللاً يجب إصلاحه. Sourcex.com ليس نصيحة مالية. تحتوي خريطة الطريق لمدة 60 يومًا على المزيد من ممرات الخروج أكثر من طريق سريع في لوس أنجلوس - تداول تعرض النفط بحجم مراكز يسمح لك بالبقاء بعد تأثيرات العناوين.