Trotz des Einflusses des Krieges im Nahen Osten hat die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa in ihrem Bericht für das erste Quartal angekündigt, dass sie bis Ende 2026 mit einem "deutlichen Wachstum" des Gewinns im Vergleich zum Vorjahr rechnet. Solche Ergebnisse hofft die Airline durch Preiserhöhungen für Tickets, Optimierung des Streckennetzes und Senkung der Kosten, einschließlich der Stilllegung weniger effizienter Flugzeuge, zu erzielen.
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— Für das Jahr 2026 wird der bereinigte operative Gewinn von Lufthansa "deutlich höher" als das Niveau von 2025 sein, geht aus dem Unternehmensbericht hervor (damals wurde er auf €1,96 Mrd. geschätzt). Ähnliche Schätzungen hatte Lufthansa auch vor Beginn des Krieges im Nahen Osten vorgenommen. Trotz der gestiegenen Risiken stellt Lufthansa jedoch fest, dass im Zuge der iranischen Krise ein Teil der Passagiere von den Flughäfen der Golfstaaten zu den Hubs des Unternehmens umschwenkt, was die Nachfrage nach bestimmten Langstreckenverbindungen von Lufthansa stützt.
— So war das Transportvolumen der Fluggesellschaft im ersten Quartal durch den Krieg im Nahen Osten unter Druck geraten – bedingt durch die vorübergehende Streichung von Flügen sowie Streiks der Lufthansa-Mitarbeiter im Februar und März 2026 – gleichzeitig hatte die hohe Nachfrage nach Lufthansa-Routen nach Asien und Afrika im März 2026 – im Kontext des Krieges – einen positiven Einfluss auf den Passagieraufkommen, so der Bericht.
Insgesamt stiegen die Transportkapazitäten des Passagiergeschäfts von Lufthansa im ersten Quartal 2026 um 1% im Vergleich zum Vorjahr, während die Auslastungsquote (bestimmt den Prozentsatz der von Passagieren belegten Plätze von der Gesamtzahl der angebotenen Sitze) im gleichen Zeitraum um 3,6 Prozentpunkte auf 82,2% anstieg.
Der Anstieg der Nachfrage nach bestimmten Langstreckenverbindungen der Lufthansa hat es dem Unternehmen ermöglicht, die Preise für Premium-Sitze zu erhöhen. Laut Unternehmensangaben hat ein moderater Anstieg des Passagieraufkommens auf Langstrecken die geringfügige Reduzierung der Transportkapazitäten auf Kurz- und Mittelstrecken kompensiert.
— Gleichzeitig warnte das Unternehmen vor zunehmenden Risiken, einschließlich eines drastischen Anstiegs der Flugkraftstoffpreise und möglicher Engpässe in der zweiten Jahreshälfte. Lufthansa schätzt die zusätzliche finanzielle Belastung durch die Preiserhöhung auf etwa €1,7 Mrd. ($2 Mrd.) pro Jahr, was laut der Fluggesellschaft die Notwendigkeit zusätzlicher Sparmaßnahmen mit sich bringt. So hat das Unternehmen bereits beschlossen, den Regionalanbieter CityLine zu schließen und ältere, weniger kraftstoffeffiziente Flugzeuge außer Betrieb zu nehmen, was unter anderem zur Streichung von 20.000 Flügen von Mai bis Oktober 2026 führte, berichtet Bloomberg. Um die gestiegenen Kosten für Flugkraftstoff auszugleichen, hofft die Fluggesellschaft auch auf steigende Einnahmen aus Ticketverkäufen und die Optimierung des Streckennetzes.
„Die aktuelle Situation zwingt uns dazu, alle verfügbaren Hebel zur Senkung der Kosten, Steigerung der Effizienz und Risikominderung sorgfältig zu nutzen, um unsere Fähigkeit zur entschlossenen Handlungsweise zu bewahren. Der Jahresgewinn des Unternehmens wird voraussichtlich unter den ursprünglichen Erwartungen liegen“, bemerkte der Finanzvorstand des Unternehmens, Till Stricker. Sein Zitat zitiert Bloomberg.
Er erklärte auch, dass das Unternehmen zuversichtlich ist, die gestiegenen Kosten für Kraftstoff in der zweiten Jahreshälfte "basierend auf der aktuellen Buchungsdynamik" erheblich ausgleichen zu können, und fügte hinzu, dass es das Vertrauen in die Jahresprognose "unter der Voraussetzung, dass es keine Unterbrechungen bei der Kraftstoffversorgung oder neue Streiks der Mitarbeiter gibt" aufrechterhält.
Im April sah sich das Unternehmen mit mehreren Streiks konfrontiert. Diese standen im Zusammenhang mit den Forderungen der Gewerkschaften der Piloten und Flugbegleiter nach verbesserten Arbeitsbedingungen, insbesondere höheren Rentenzahlungen und vorteilhafteren Verträgen.
Was das Unternehmen sonst noch im Bericht mitgeteilt hat
— Der Umsatz von Lufthansa im ersten Quartal stieg um 7,6% im Jahresvergleich und betrug €8,7 Mrd. ($10,2 Mrd.), was die Erwartungen der Analysten von Visible Alpha in Höhe von €9,3 Mrd. ($10,9 Mrd.) übertraf, berichtet das Wall Street Journal.
— Der bereinigte Verlust von Lufthansa vor Zinsen und Steuern (EBIT) im ersten Quartal sank im Jahresvergleich um 15% auf €612 Mio. ($720 Mio.), was die durchschnittlichen Schätzungen der Analysten übertraf, die mit einem Defizit von €650 Mio. ($765 Mio.) rechneten, so Bloomberg.
— Der Nettogewinn im ersten Quartal ist im Jahresvergleich um etwa 25% gesunken – auf €665 Mio. ($782 Mio.).
Zusätzliche Unterstützung für die Ergebnisse kamen von der Lufthansa-Wartungsabteilung (spezialisiert auf die Reparatur und Wartung von Flugzeugen) sowie vom Frachtgeschäft, das von der hohen Nachfrage nach Luftfracht aufgrund der Störungen durch den Konflikt im Nahen Osten profitierte.
Was ist mit den Aktien
Die Aktien von Lufthansa stiegen an der Frankfurter Börse um 8,6% nach der Bestätigung der Jahresprognose, verlangsamen jedoch dann das Wachstum und legen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung etwas über 6% zu. Seit Jahresbeginn liegen sie um 2% im Minus.
Von 22 Analysten, die die Aktien von Lufthansa abdecken, empfehlen die meisten – 14 – die Papiere der Fluggesellschaft zu kaufen, wie die Daten von Marketscreener zeigen. Sieben sind neutral eingestellt und empfehlen, sie im Portfolio zu halten. Nur einer rät zum Verkaufen.
Kontext
Der globalen Wirtschaft droht ein Mangel an Flugkraftstoff vor dem Hintergrund der anhaltenden Blockade der Straße von Hormus. Der Leiter der Internationalen Energieagentur, Fatih Birol, warnte im April, dass den EU-Ländern nur noch wenige Wochen bleiben, bis die Vorräte erschöpft sind.
Die Preise für Kerosin sind bis Ende März um 103% im Vergleich zum Vormonat gestiegen und haben sich der Marke von $200 pro Barrel angenähert, so die International Air Transport Association (IATA). Dies hat die Kosten der Fluggesellschaften um Milliarden Dollar erhöht und sie gezwungen, Routen zu streichen und die Ticketpreise zu erhöhen, berichtete das Wall Street Journal am 2. Mai.
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