#USIranFreshStrikesPeaceDealStalls El cierre de Hormuz hace ricos a los petroleros. Abrirlo podría hacer que el mercado se desplome
Los propietarios de los mayores petroleros se preparan para una caída brusca en las tarifas de flete si EE. UU. e Irán acuerdan reabrir el estrecho de Hormuz, que ha estado efectivamente bloqueado desde el inicio de la guerra en Irán.
El cierre del estrecho, por el que normalmente pasa aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo, ha traído ganancias récord a la industria. En el primer trimestre, estas aumentaron a $36 mil millones, en comparación con el récord trimestral anterior de $26 mil millones en 2022, según Clarksons.
El cierre virtual de Hormuz ha dejado más de 160 petroleros bloqueados en el Golfo Pérsico, limitando la oferta de barcos y elevando las tarifas de envío a nivel mundial. En las primeras semanas del conflicto, el costo diario promedio de chárter de un petrolero alcanzó los $162,992, y para los barcos más grandes, capaces de transportar alrededor de 2 millones de barriles de petróleo, la tarifa se disparó a $386,685.
En las últimas semanas, las tarifas para grandes petroleros han caído a $55,000-95,000 por día en anticipación de la apertura del estrecho, pero aún están por encima del nivel promedio de los últimos años de $30,000-40,000.
Al mismo tiempo, los propietarios ya han dirigido algunas de las ganancias excesivas a ordenar nuevos buques, lo que ha aumentado el riesgo de un nuevo ciclo de auge y caída en el mercado.
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