El fabricante de automóviles de lujo italiano Ferrari ha reportado una disminución en sus entregas en el primer trimestre. Aunque la compañía afirma que fue planificado, para los inversores resultó más relevante que el crecimiento de las ganancias: las acciones de Ferrari en EE. UU. cayeron un 3%. La guerra en Oriente Medio ha afectado la operativa de la compañía, informa Bloomberg, aunque Ferrari sostiene que el conflicto no impactó en las entregas. FT mencionó anteriormente que la empresa transporta supercoches a la región en aviones.
Detalles
Ferrari en el primer trimestre entregó 3436 vehículos: la cifra disminuyó un 4,4% en comparación con el mismo período del año pasado. La compañía señala que esto fue planificado para simplificar la transición a nuevos modelos. El conflicto militar en Oriente Medio no tuvo un impacto directo en las entregas, ya que Ferrari mostró flexibilidad y trasladó algunas entregas a otras regiones a un plazo más temprano, se menciona en el informe. En el primer trimestre, las entregas a China continental, Hong Kong y Taiwán aumentaron (un 7,6%), en otros países de la región Asia-Pacífico (un 9,5%) y en países de ambas Américas (menos del 1%). Sin embargo, las entregas cayeron un 14% en Europa, África y Oriente Medio — la región EMEA, donde se encuentra un importante grupo de clientes adinerados de Ferrari.
A finales de marzo, Financial Times informó que Ferrari comenzó a enviar supercoches a Dubái por avión, ya que el transporte marítimo se volvió inaccesible debido al bloqueo del estrecho de Ormuz. La cartera de pedidos de Ferrari en Oriente Medio sigue siendo sostenida por una demanda sólida, y no hay un número inusual de cancelaciones de pedidos, declaró el CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, en una conferencia telefónica con analistas, según Bloomberg. Según el alto directivo, la situación "en general está bajo control".
Sin embargo, los resultados trimestrales "pueden ser una pequeña decepción" para los inversores, considerando que Ferrari regularmente superó las proyecciones en informes anteriores y los comentarios optimistas de la compañía en la conferencia antes del cierre del trimestre, cita Bloomberg una nota de los analistas de Oddo.
Las acciones de Ferrari en las negociaciones en Milán cayeron casi un 4% — hasta €279,55. Los papeles de la compañía que cotizan en Nueva York bajaron en un momento hasta un 4,8% — hasta $322,61.
Los ingresos y las ganancias han crecido
Los ingresos de Ferrari en el primer trimestre aumentaron un 3% y alcanzaron casi €1,85 mil millones. Los analistas pronosticaban €1,82 mil millones, señala Bloomberg. La ganancia antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) creció un 4% — hasta €722 millones, mientras que los analistas encuestados por Bloomberg esperaban €710 millones.
Ferrari informó que su cartera de pedidos ya está casi completa hasta finales del próximo año. Esto le da a la compañía una rareza en la industria automotriz: previsibilidad en la demanda. Teniendo en cuenta la situación actual en Oriente Medio, Ferrari confirmó su pronóstico anterior para 2026: la empresa espera ingresos de alrededor de €7,5 mil millones y EBITDA de no menos de €2,93 mil millones.
Qué significa esto para los inversores
El informe trimestral muestra la capacidad de Ferrari para aumentar las ganancias incluso en tiempos de incertidumbre y disrupciones causadas por la guerra con Irán, señala Bloomberg. La compañía mantuvo las ventas gracias a la personalización de vehículos y modelos más caros, incluyendo el supercoche F80. El informe se publicó en un momento en que Ferrari, al igual que otros fabricantes de automóviles de la Unión Europea, enfrenta una nueva presión debido a los aranceles de EE. UU. después de que el presidente Donald Trump decidiera aumentar los impuestos de importación sobre automóviles de pasajeros y camiones de la región del 15% al 25%.
Las acciones de Ferrari en Milán y sus papeles en Nueva York han caído entre un 11% y un 12% desde el inicio del año, ya que el conflicto en el Golfo Pérsico aumenta la incertidumbre en el sector de bienes de lujo, escribe Bloomberg. Históricamente, la compañía se ha considerado mejor protegida en términos de rentabilidad que los fabricantes de automóviles masivos, gracias a su base de clientes adinerados, producción limitada y largas listas de espera, subraya la agencia.
Ferrari también se prepara este mes para presentar su supercoche eléctrico Luce — esto es una prueba clave de si la compañía podrá integrar nuevas tecnologías en su línea sin diluir el legado de la marca asociado con motores de combustión interna, señala Bloomberg.
Lo que recomiendan los analistas
La mayoría de los analistas que siguen las acciones de Ferrari recomiendan comprarlas: tienen 22 calificaciones de Buy y Overweight frente a solo cinco Hold (recomendación de mantener), muestra MarketWatch. El precio objetivo promedio es de $446,78 (para las que cotizan en Nueva York), un 32% por encima del precio de cierre del 4 de mayo.ㅤ
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