Las acciones de Ferrari NV cayeron más de un 6% el martes — el día en que el fabricante italiano de autos de lujo presentó el modelo Luce, su primer vehículo totalmente eléctrico con un precio de €550 000. El inicio de las entregas está programado para el cuarto trimestre de 2026.
Luce es un auto de cinco plazas y cuatro puertas, desarrollado en colaboración con LoveFrom — un colectivo de diseño dirigido por el ex jefe de diseño de Apple, Sir Jony Ive.
El CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, describió el coche como "el resultado de cinco años de trabajo" y mencionó que está "en el centro de un ecosistema de colaboración con destacados socios tecnológicos".
El coche está equipado con cuatro motores eléctricos — uno en cada rueda — con una potencia total de más de 1,000 caballos de fuerza. La velocidad máxima supera los 310 km/h, y la autonomía anunciada es de más de 500 kilómetros.
El peso del coche supera las 2.2 toneladas; está equipado con una batería de 122 kWh en una arquitectura de 800 V. Ferrari informó que se han presentado más de 60 nuevas patentes en relación con el desarrollo de este coche.
Según Ferrari, se espera que la mayoría de los compradores del Luce compren un coche de esta marca por primera vez. El director de marketing y comercial, Enrico Galleria, describió el coche como "absolutamente impresionante" y explicó que está destinado a clientes que "buscan algo completamente diferente — para usar en diferentes momentos de la vida".
Ferrari también declaró su intención de expandir su presencia en mercados como China, donde los vehículos eléctricos ya están ampliamente disponibles, y los grandes coches con motores de gasolina están sujetos a altos impuestos.
El interior, diseñado en colaboración con LoveFrom y el proveedor de larga data de Apple, Corning, incluye un panel de instrumentos fresado de un solo bloque de aluminio, una consola central de vidrio Corning, así como un sistema de audio con 21 altavoces de 3,000 W controlado por un software exclusivo de Ferrari. El coche mantiene los controles físicos, lo que diferencia al Luce de sus competidores con controles táctiles.
Ferrari informó que el chasis Luce está compuesto en un 75% de aluminio reciclado, y el centro de gravedad del coche está 95 mm más bajo que el modelo Purosangue. El jefe del departamento de ingeniería, Matteo Lanzavecchia, destacó que "el 95% de los componentes son nuevos".
Ferrari anunció que continuará produciendo coches con motores de seis, ocho y doce cilindros junto con el modelo Luce.