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#HormuzTrafficRises El tráfico reciente a través del Estrecho de Ormuz registró su día más intenso en dos meses, pero la situación sigue siendo frágil, con riesgos importantes y nuevas reglas para los transportistas. 📈 Picos de tráfico tras el alto el fuego Tras un acuerdo entre Estados Unidos e Irán para poner fin a su Durante la guerra, los cruces comerciales aumentaron a 25 el 18 de junio, el nivel más alto desde mediados de abril y más de cinco veces el promedio de principios de junio. Este aumento indica un posible deshielo, pero el tráfico aún está muy por debajo del normal de antes de la guerra de alrededor de 120 diarios. cruces. 🚧Riesgos persistentes y nuevas reglas Seguridad y minas: a pesar del acuerdo político, los riesgos físicos son graves. El estrecho sigue minado, lo que obliga a los buques a navegar por "zonas de tráfico costeras" estrechas y realizar operaciones de limpieza naval. están en curso. Nuevo sistema de permisos de Irán: Irán exige ahora que los barcos presenten solicitudes de tránsito con 48 horas de antelación y ha afirmado que ningún barco puede pasar sin un permiso de su "Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico". La autoridad también ha renunciado ciertas tarifas y pagos de seguros durante un período de 60 días, aunque quedan dudas sobre las tarifas futuras. ⏳Se espera una recuperación lenta Un éxodo importante de los más de 500 buques comerciales estimados atrapados en el Golfo no se ha materializado, como Predomina la mentalidad de "esperar y ver qué pasa". Las preocupaciones sobre las minas, los procedimientos poco claros y la posibilidad de que se reaviven las tensiones impiden que muchos capitanes y propietarios den el primer paso. La reapertura está en marcha, pero con cautela, proceso paso a paso. Por ahora, sigue siendo una zona de tránsito compleja y de alto riesgo.