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🚨⚡️ ÉVÉNEMENT EN COURS ET RARE : Un F-35 américain disparaît dans le Pacifique
Un F-35A Lightning II de l'Armée de l'air américaine, parmi les chasseurs de cinquième génération les plus avancés jamais construits, a disparu des radars au-dessus de l'océan Pacifique après avoir émis un squawk d'urgence 7700 près de l'espace aérien japonais.
Le code 7700 est universellement utilisé pour signaler une grave urgence en vol, souvent lié à une défaillance majeure du système ou à une perte de contrôle. Peu après avoir transmis le signal de détresse, l'avion a disparu des radars, sans confirmation immédiate sur l'état du jet, le statut du pilote ou toute opération de récupération.
L'incident a suscité de sérieuses inquiétudes au sein des communautés de l'aviation, de la défense et du renseignement.
Pourquoi cet incident est-il significatif :
Le F-35 est une pierre angulaire de la supériorité aérienne américaine et alliée
Un squawk 7700 indique une situation potentiellement catastrophique
L'événement s'est produit dans une région stratégiquement sensible
Toute perte ou compromission pourrait avoir des implications majeures pour la sécurité
La question clé reste sans réponse :
S'agissait-il d'une défaillance technique, ou des facteurs externes pourraient-ils être impliqués dans l'un des espaces aériens les plus surveillés de la planète ?
Jusqu'à ce que des déclarations officielles soient publiées, la situation reste floue, alarmante et très inhabituelle.
Les marchés mondiaux, les armées et les agences de renseignement surveillent de près les développements.
#Breaking #F35 #DefenseNews #MilitaryAviation #Pacific #Japan #Geopolitics #AviationUpdate
$BTC
Un F-35A Lightning II de l'Armée de l'air américaine, parmi les chasseurs de cinquième génération les plus avancés jamais construits, a disparu des radars au-dessus de l'océan Pacifique après avoir émis un squawk d'urgence 7700 près de l'espace aérien japonais.
Le code 7700 est universellement utilisé pour signaler une grave urgence en vol, souvent lié à une défaillance majeure du système ou à une perte de contrôle. Peu après avoir transmis le signal de détresse, l'avion a disparu des radars, sans confirmation immédiate sur l'état du jet, le statut du pilote ou toute opération de récupération.
L'incident a suscité de sérieuses inquiétudes au sein des communautés de l'aviation, de la défense et du renseignement.
Pourquoi cet incident est-il significatif :
Le F-35 est une pierre angulaire de la supériorité aérienne américaine et alliée
Un squawk 7700 indique une situation potentiellement catastrophique
L'événement s'est produit dans une région stratégiquement sensible
Toute perte ou compromission pourrait avoir des implications majeures pour la sécurité
La question clé reste sans réponse :
S'agissait-il d'une défaillance technique, ou des facteurs externes pourraient-ils être impliqués dans l'un des espaces aériens les plus surveillés de la planète ?
Jusqu'à ce que des déclarations officielles soient publiées, la situation reste floue, alarmante et très inhabituelle.
Les marchés mondiaux, les armées et les agences de renseignement surveillent de près les développements.
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Iraida Stenz OvJ5:
But f35 is stealth…. Didnt it just evade radar?
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🛫 ROLLS-ROYCE ULTIMATUM : Un pari de 1,6 trillion de livres pour l'avenir de la Grande-Bretagne ?
Le joyau de l'ingénierie britannique vient de lancer un énorme appel de réveil à Downing Street. 🇬🇧
Rolls-Royce envisage apparemment une décision monumentale : déplacer son projet de moteur à réaction à fuselage étroit de nouvelle génération—et les 40 000 emplois hautement qualifiés qui l'accompagnent—de l'autre côté de l'Atlantique vers les États-Unis (ou potentiellement l'Allemagne).
Qu'est-ce qui est en jeu ?
Le projet : Un retour sur le marché des avions à fuselage étroit (court-courrier), estimé à valoir un incroyable 1,6 trillion de livres sur sa durée de vie.
Les emplois : Nous ne parlons pas seulement des lignes de production ; nous parlons de l'épine dorsale de l'ingénierie aérospatiale britannique et de sa massive chaîne d'approvisionnement.
Le "Pourquoi" : Le PDG Tufan Erginbilgic a été franc. Entre l'augmentation des coûts énergétiques au Royaume-Uni et la nécessité de subventions gouvernementales compétitives, la société déclare qu'elle ira là où elle est le plus soutenue.
Est-ce un "Au revoir" ou une puce de négociation ?
Alors que le cœur de Rolls-Royce est à Derby, la réalité commerciale évolue. Avec les États-Unis offrant des incitations lucratives et des coûts d'exploitation inférieurs, le gouvernement britannique est sous une pression immense pour prouver que la Grande-Bretagne est toujours le meilleur endroit pour construire l'avenir du vol.
Si le Royaume-Uni perd cela, il ne perd pas seulement un projet—il risque potentiellement de perdre son statut de superpuissance aérospatiale mondiale.
#AviationUpdate
#FinanceNews
#WriteToEarnUpgrade
$BARD $ZEC $PAXG
Le joyau de l'ingénierie britannique vient de lancer un énorme appel de réveil à Downing Street. 🇬🇧
Rolls-Royce envisage apparemment une décision monumentale : déplacer son projet de moteur à réaction à fuselage étroit de nouvelle génération—et les 40 000 emplois hautement qualifiés qui l'accompagnent—de l'autre côté de l'Atlantique vers les États-Unis (ou potentiellement l'Allemagne).
Qu'est-ce qui est en jeu ?
Le projet : Un retour sur le marché des avions à fuselage étroit (court-courrier), estimé à valoir un incroyable 1,6 trillion de livres sur sa durée de vie.
Les emplois : Nous ne parlons pas seulement des lignes de production ; nous parlons de l'épine dorsale de l'ingénierie aérospatiale britannique et de sa massive chaîne d'approvisionnement.
Le "Pourquoi" : Le PDG Tufan Erginbilgic a été franc. Entre l'augmentation des coûts énergétiques au Royaume-Uni et la nécessité de subventions gouvernementales compétitives, la société déclare qu'elle ira là où elle est le plus soutenue.
Est-ce un "Au revoir" ou une puce de négociation ?
Alors que le cœur de Rolls-Royce est à Derby, la réalité commerciale évolue. Avec les États-Unis offrant des incitations lucratives et des coûts d'exploitation inférieurs, le gouvernement britannique est sous une pression immense pour prouver que la Grande-Bretagne est toujours le meilleur endroit pour construire l'avenir du vol.
Si le Royaume-Uni perd cela, il ne perd pas seulement un projet—il risque potentiellement de perdre son statut de superpuissance aérospatiale mondiale.
#AviationUpdate
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Le mandat de l'ADS B prend son envol
Le Congrès des États-Unis s'oriente vers une exigence de mise à jour significative des systèmes d'avionique qui intègre les avions équipés de l'ADS B Out dans un environnement complet d'ADS B In. Les avions devront recevoir des données de trafic et de météo en temps réel dans le cockpit avec une option pour les opérateurs de demander une prolongation d'un an. Le projet de loi vise également à combler des lacunes de longue date en abordant les exemptions pour les avions militaires, en améliorant la surveillance civile et militaire et en modernisant les normes de formation et de séparation de la FAA tout en créant un nouveau bureau de la FAA pour coordonner directement avec le DoD.
#AviationUpdate
Le Congrès des États-Unis s'oriente vers une exigence de mise à jour significative des systèmes d'avionique qui intègre les avions équipés de l'ADS B Out dans un environnement complet d'ADS B In. Les avions devront recevoir des données de trafic et de météo en temps réel dans le cockpit avec une option pour les opérateurs de demander une prolongation d'un an. Le projet de loi vise également à combler des lacunes de longue date en abordant les exemptions pour les avions militaires, en améliorant la surveillance civile et militaire et en modernisant les normes de formation et de séparation de la FAA tout en créant un nouveau bureau de la FAA pour coordonner directement avec le DoD.
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