marketturbulence

Рост цен на энергоносители разогнал общую потребительскую инфляцию в США до 3,3% в марте 2026 года, по сравнению с 2,4% в январе и феврале, после того как конфликт вокруг Ирана спровоцировал резкий скачок розничных цен на бензин, свидетельствуют данные исследования Bernstein.
Цены на бензин, которые на протяжении большей части 2025 года оказывали дефляционное давление, резко выросли в начале 2026 года. Согласно данным Бюро статистики труда, приведённым в отчёте, широкий индекс потребительских цен замедлился в конце 2025 года, прежде чем развернулся под влиянием энергетического фактора.
Инфляционное давление сильнее всего бьёт по домохозяйствам с низкими доходами. По данным Мичиганского университета, приведённым Bernstein, разрыв в потребительских настроениях между верхней и нижней третью по уровню дохода расширился в первом квартале 2026 года после сужения в предыдущем квартале.
Потребители с более высокими доходами получили временную поддержку за счёт налоговых возвратов, что позволило их настроениям восстановиться и разойтись с настроениями менее обеспеченных граждан, отмечается в отчёте.
Совокупная инфляция по всем категориям с января 2019 года составила 31%, при этом лидируют энергоносители с накопленным ростом 70% и продукты питания — 35%, согласно данным Бюро статистики труда.
Инфляция в сегменте питания вне дома составила 3,8% в годовом выражении в марте 2026 года, по-прежнему опережая рост цен на продукты питания для домашнего приготовления (1,9%), хотя разрыв сократился по сравнению с 2025 годом.
Выплаты по программе продовольственной помощи SNAP снижаются в годовом выражении с октября 2025 года, когда начался новый финансовый год Министерства сельского хозяйства США. Это обусловлено ужесточением требований к занятости для граждан в возрасте от 55 до 65 лет, что привело к сокращению числа получателей помощи на 10% в годовом выражении к началу 2026 года, по данным Министерства сельского хозяйства США.
Общий объём розничных продаж вырос в годовом выражении по всем каналам по состоянию на март 2026 года: магазины одежды и аксессуаров показали рост на 7,2%, магазины товаров широкого потребления — на 2,5%, по данным Бюро статистики труда.
Внемагазинные ретейлеры, включая сегмент электронной коммерции, продолжают отвоёвывать долю рынка у традиционных розничных сетей с 2021 года.
Ставка по 30-летней фиксированной ипотеке оставалась выше 6,2% с начала 2026 года, по данным Freddie Mac. При этом около 80% действующих ипотечных заёмщиков зафиксировали ставку ниже 6%, а примерно 49% — ниже 4%, что сдерживает оборот на рынке жилья.
Число сделок по продаже жилья на вторичном рынке и количество договоров, ожидающих завершения, оставались на низком уровне на протяжении последних 12 месяцев, по данным Национальной ассоциации риелторов. Собственная модель Bernstein прогнозирует рост расходов на ремонт и благоустройство жилья в диапазоне от 0% до 1% в ближайшие шесть-девять месяцев.
Индекс потребительских настроений Мичиганского университета продолжил снижение в годовом выражении в первом квартале 2026 года, продлив многолетний нисходящий тренд.
Инфляционные ожидания на год вперёд приблизились к 7% в конце 2025 — начале 2026 года, по данным Мичиганского университета, тогда как доля потребителей, ожидающих роста безработицы, оставалась на повышенном уровне.
Реальный располагаемый доход на душу населения демонстрировал восходящую динамику и составил около $52 500 по состоянию на февраль 2026 года, по данным Бюро экономического анализа, что частично компенсирует инфляционное давление. Объём потребительского кредитования продолжал расти, хотя темпы роста в годовом выражении отставали от инфляции, по данным Федеральной резервной системы.
Объём продаж продуктов питания под собственными торговыми марками (private label) сохранял положительную динамику, а их доля рынка достигла около 27,8% по состоянию на март 2026 года, по данным NielsenIQ, что отражает устойчивое стремление потребителей к экономии, особенно среди граждан с низкими доходами.

#WorldNews2026 , #MarketTurbulence

Премьер-министр Марк Карни в субботу заявил, что Канада готова к значительному углублению торговой интеграции с США и Мексикой в ряде стратегических отраслей.
По данным Bloomberg, Карни допустил, что подход «Крепость Северная Америка» может быть применён в отдельных секторах, поскольку три страны готовятся к обязательному шестилетнему пересмотру совместного торгового соглашения этим летом.
Выступая на политической конференции в Торонто, Карни подчеркнул, что Канада готова изучить возможности более тесного континентального сотрудничества для стимулирования региональной экономики. Не уточнив, какие именно отрасли наиболее подходят для углублённой интеграции, он подтвердил, что «эти предложения находятся на столе переговоров».
Вместе с тем премьер-министр обозначил чёткую альтернативу: если углублённая интеграция в рамках Северной Америки окажется невозможной, Канада «активно инвестирует в новые рынки и продукты».
Эта двухвекторная стратегия соответствует ранее заявленной Карни цели — удвоить канадский экспорт за пределы США в течение следующего десятилетия, чтобы снизить зависимость от американского рынка.
Стремление к более интегрированной региональной экономике разворачивается на фоне обострения торговых противоречий. Президент Дональд Трамп недавно нарушил континентальные производственные цепочки, введя различные тарифы на сталь, алюминий и автомобили, сославшись на соображения национальной безопасности.
Меры Трампа особенно затронули отрасли, производственные процессы которых регулярно пересекают границы США, Канады и Мексики.
Несмотря на «торговые раздражители», как их охарактеризовал Карни, премьер-министр отметил, что Канада и Мексика разделяют общий интерес в поиске вариантов, способных защитить континент от более широкой глобальной экономической нестабильности.
Предстоящий пересмотр Соглашения между Канадой, США и Мексикой (CUSMA), запланированный на июль, обещает стать непростым процессом.
Хотя ряд чиновников в Вашингтоне выразил желание ограничить иностранную конкуренцию — в первую очередь со стороны Китая — на североамериканском рынке, правительство Карни недавно подверглось критике со стороны администрации Трампа после подписания ограниченного соглашения, допускающего импорт определённых китайских электромобилей по сниженным тарифным ставкам.
Пока Канада ведёт параллельные торговые переговоры с Индией и странами Меркосур, итоги пересмотра CUSMA остаются ключевым фактором для промышленной и экспортной стратегии страны до конца 2020-х годов.

#WorldNews2026 , #MarketTurbulence

Среднестатистический инвестор стал совершать меньше поведенческих ошибок и реже — лишние сделки. Это следует из свежего отчета «Количественный анализ поведения инвесторов» независимой исследовательской компании DALBAR. Но анализ на длинном горизонте показывает, что в среднем инвесторы по доходности отстают от рыночных бенчмарков. И причина тому — не неправильный выбор финансовых инструментов, а поведение.
Удачный год
«Количественный анализ поведения инвесторов» (Quantitative Analysis of Investor Behavior, QAIB) — это исследование, которое DALBAR проводит с 1994 года. В нем ее аналитики пытаются ответить на простой вопрос: как собственное поведение и решения инвестора мешают или помогают ему зарабатывать на рынке? Для этого DALBAR берет данные о притоках и оттоках из взаимных фондов, восстанавливает «среднюю траекторию» денег и сравнивает результат с бенчмарком. Разницу аналитики DALBAR объясняют behavior gap, или поведенческим разрывом.
В своем последнем обзоре DALBAR показал, что в среднем инвесторы в акции в 2025 году почти догнали по доходности индекс S&P 500, отстав всего на 0,72 процентного пункта. Так, индекс S&P 500 показал полную доходность в 17,88% годовых, тогда как среднестатистический инвестор заработал на акциях 17,16%.
В прошлом году эта разница оказалась одной из минимальных с 1985 года. Но анализ DALBAR для 30-летнего периода показывает: средняя доходность S&P 500 была близка к 10% годовых, а частный инвестор получил около 4,2%. Главная причина многолетнего отставания от рынка — поведение его участников, а не плохие инструменты, считают в DALBAR.
Почему инвесторы недополучают доходность
Эксперты DALBAR формулируют несколько типичных паттернов, которые приводят к поведенческому разрыву (behavior gap). Это панические продажи, чрезмерно оптимистичные покупки и попытки тайминга рынка, когда инвестор пытается угадать лучшие моменты для покупки и продажи активов на основе прогнозов будущего роста или падения.
В одном из предыдущих отчетов, за 2024 год, аналитики DALBAR подчеркивали, что инвесторы часто бывают очень активны и совершают много сделок, что приводит к ошибкам, которые съедают часть потенциального дохода. Кроме того, многие пропускают восстановление рынков.
Отставанию от бенчмарков чрезмерно активных участников рынка есть вполне рыночное объяснение: частые сделки приводят к тому, что комиссии съедают серьезную часть дохода от инвестиций. Но сама причина такой избыточной активности лежит в особенностях поведенческой психологии. Мы ощущаем потери примерно в два раза сильнее, чем равные по размеру выигрыши, потому что наш мозг реагирует на просадки как на угрозу, а не как на колебания рынка. Это толкает инвесторов продавать на дне или покупать на пике, а также к стадному поведению.
Добавьте к этому излишнюю уверенность в себе и своих навыках. Это, как писал Oninvest, заставляет принимать больше лишних рисков и подталкивает к более активной торговле и большему числу сделок.
Стратегия «мертвого инвестора»: в чем ее польза
Похожее с QAIB исследование ученых из Университета штата Айова и Университета Небраски в Линкольне показали, что инвесторы из-за неверного выбора времени входа и выхода из актива в среднем теряли в доходности 1,56 процентного пункта в год.
Лучше дела с доходностью выглядели у тех, кто практически не вмешивается в портфель. Таких неактивных инвесторов прозвали «мертвыми», поскольку они, иными словами, не мешают своему портфелю работать. И оказываются максимально близки к индексу S&P 500 по доходности.
На основе того, что в отчетах DALBAR фиксируют как источник поведенческого разрыва, можно сделать три практических вывода для инвестора.
— Стратегия «мертвого инвестора», который не трогает портфель независимо от происходящего на рынке, по сути учит дисциплине. А активное управление, частый трейдинг, попытки угадать «идеальный выход и вход», напротив, статистически повышает шанс отстать от рынка.
На практике можно установить самому себе четкие правила, например, цели, допустимый риск, правила входа и выхода, критерии ребалансировки портфеля или даже лимит на число сделок в день или в неделю. Они, если им следовать, сокращают пагубное влияние эмоций на инвестиционные решения.
— Инвестор может взять на себя предварительные обязательства (precommitment). Они снижают импульсивность принятия решений, потому что человек переключается с реактивной системы, за которую отвечают «эмоциональные» отделы мозга, на планирующую и логическую еще до наступления стрессовой ситуации. Этот способ считается одним из лучших для защиты от негативных эффектов психологических предубеждений.
Например, можно прописать, что если мой портфель снизится в цене на 20% от максимума, то я не продаю и не сокращаю позиции. Вместо этого я пересматриваю инвестплан через семь дней «периода охлаждения» и докупаю индексный фонд еще на 10% от годового дохода.
— Удачная сделка — это еще не показатель успеха всего портфеля и не признак того, что инвестор рассчитал удачный тайминг и познал рынок. Это может быть случайностью, и полагаться на нее особо не стоит.

#WorldNews2026 , #MarketTurbulence

Новостей бывает много. Новости бывают достаточно разными.
Изменений в экономиках государств и политике, в сфере высоких технологий, а так же на рынках финансов и криптовалют много. Но наши подписчики, имеют возможность быть в курсе всех основных изменений рынков !!!
Главное, что теперь, у них нет необходимости, самостоятельно мониторить десятки информационных и новостных сайтов. Здесь всё уже собрано в единой ленте.
Приятного Вам всем просмотра ! 

Armani Group рассматривает возможность равномерного распределения 15% акций между тремя потенциальными покупателями в рамках исполнения последней воли покойного основателя Джорджо Армани, сообщила итальянская газета La Repubblica в воскресенье.
L’Oreal, EssilorLuxottica и LVMH Moët Hennessy Louis Vuitton, упомянутые в завещании Армани в качестве предпочтительных покупателей, могут каждый приобрести по 5% акций после официального начала процесса продажи, сообщила газета, не называя источников.
Разделение пакета на три равные части позволит удержать интерес всех трёх покупателей на начальном этапе, добавило издание. Сделка пока не началась.
Генеральный директор Джузеппе Марсоччи готовит бизнес-план и намерен назначить двух советников для сопровождения сделки, говорится в материале.
Советники представят потенциальным инвесторам пятилетний бизнес-план Марсоччи. На одну из этих консультационных ролей рассматривается банк Rothschild.
Согласно завещанию Армани, модному дому, базирующемуся в Милане, предписывалось найти стратегического партнёра для приобретения первоначального пакета в 15% в течение 12–18 месяцев после смерти основателя, с возможностью увеличения доли почти до 70% в течение пяти лет. В качестве возможной альтернативы также упоминался выход на фондовый рынок.
Марсоччи, назначенный в октябре, взял на себя обязательство сохранить наследие бренда после гибели его основателя в сентябре в возрасте 91 года, пока компания рассматривает возможность привлечения внешних инвестиций на фоне общей нестабильности в секторе люксовых товаров.

#WorldNews2026 , #MarketTurbulence

L'Allemagne a révisé ses prévisions de recettes fiscales vers une dégradation nette : d'ici 2030, le budget fédéral manquera 52,3 milliards d'euros par rapport à l'estimation publiée en octobre, rapporte Bloomberg. Le ministère des Finances allemand a attribué la responsabilité principale de cette dégradation à la guerre en Iran.

Президент США Дональд Трамп отложил повышение пошлин на автомобили из Европейского Союза (ЕС) до 4 июля. Об этом Трамп сообщил в четверг, 7 мая, по итогам, как он выразился, "замечательного телефонного разговора" с председателем Еврокомиссии Урсулой фон дер Ляйен.
"Я терпеливо ждал, когда ЕС выполнит свою часть исторического торгового соглашения, заключенного в Тернберри, Шотландия, крупнейшего торгового соглашения в истории! Было дано обещание, что ЕС выполнит свою часть соглашения и, как и было оговорено, снизит свои тарифы до нуля! Я согласился дать им время до 250-летия нашей страны, иначе, к сожалению, их тарифы немедленно подскочат до гораздо более высокого уровня", - написал Трамп на своей странице в соцсети Truth Social.
Об "очень хорошем телефонном разговоре" с Трампом сообщила и фон дер Ляйен. В частности, она заявила, что и США, и ЕС "по-прежнему полностью привержены реализации" заключенного между сторонами торгового соглашения. "Достигнут хороший прогресс в направлении снижения тарифов к началу июля", - отметила она.
Трамп анонсировал пошлины в 25% на автомобили из ЕС 1 мая
1 мая Трамп объявил о повышении таможенных пошлин на легковые и грузовые автомобили, ввозимые из Евросоюза в США, до 25%. "Я рад сообщить, что в связи с тем, что ЕС не соблюдает наше полностью согласованное торговое соглашение, на следующей неделе я повышу пошлины на легковые и грузовые автомобили, ввозимые в Соединенные Штаты из Европейского Союза. Ставка тарифа будет повышена до 25%", - отмечал американский лидер.
В ответ фон дер Ляйен 5 мая также призвала Трампа соблюдать торговое соглашение. "Сделка есть сделка", - заявила она, отметив, что Евросоюз "готов ко всем сценариям".
Речь идет о торговом соглашении, заключенном ЕС и США в сентябре 2025 года. Оно предусматривает ретроактивное снижение пошлин на европейский автомобильный экспорт с 27,5% до 15%. ЕС, в свою очередь, обязался отменить тарифы на все американские промышленные товары и открыть рынок для широкого круга американской продукции - морепродуктов, молочных товаров, свинины и соевого масла. На какие именно пункты соглашения ссылался Трамп, обвиняя ЕС в нарушениях, не ясно.

#AvtoNews , #MarketTurbulence

Le secteur automobile brésilien a enregistré une baisse tant des ventes que de la production en avril, selon les données publiées vendredi par l'association des constructeurs automobiles du pays, Anfavea.
Les ventes ont chuté de 7,8 % à 248 300 unités en avril par rapport au mois précédent. La production a diminué de 9,5 % à 238 500 unités pour la même période.

Les revenus des hôtels américains par chambre disponible (RevPAR) ont augmenté de 3,2 % d'une année sur l'autre pour la semaine se terminant le 02.05, selon les données de STR publiées par Goldman Sachs mercredi.
Cette hausse a été alimentée par une augmentation du taux d'occupation de 1,2 % et par une élévation du tarif moyen par chambre de 2,0 %. Parmi les segments en matière de taux d'occupation, les établissements de luxe ont dominé avec une hausse de 1,7 % d'une année sur l'autre, suivis par le segment Upper Midscale avec un chiffre de 1,5 %. En ce qui concerne les tarifs, les établissements de luxe ont également pris la tête du classement : le tarif moyen par chambre a augmenté de 2,7 % d'une année sur l'autre, tandis que les segments Upper Midscale et Midscale ont enregistré une hausse de 1,8 %.

 Telecom Italia a annoncé des revenus pour le premier trimestre de 3,3 milliards d'euros, ce qui représente une augmentation de 1,4 % par rapport à l'année dernière, mais qui est légèrement en dessous des prévisions consensuelles des analystes à 3,34 milliards d'euros. La pression a été causée par une baisse temporaire des revenus des opérateurs mobiles virtuels (MVNO), ce qui a eu un impact négatif sur les indicateurs internes.

Malgré l'impact de la guerre au Moyen-Orient, la compagnie aérienne allemande Lufthansa a annoncé dans son rapport du premier trimestre qu'elle s'attend à une «croissance significative» de ses bénéfices d'ici 2026 par rapport à l'année précédente. Cette performance, l'avionneur espère l'atteindre grâce à une augmentation des tarifs des billets, une optimisation de son réseau de routes et une réduction des coûts, y compris le retrait des avions les moins performants.

La société allemande Heidelberg Materials AG (ETR:HEIG) a publié des résultats décevants pour le premier trimestre mercredi : des conditions météorologiques défavorables sur des marchés clés ont réduit les volumes de production, mais la société a confirmé ses prévisions pour l'année entière.
Les revenus du groupe ont diminué de 4% d'une année sur l'autre, atteignant 4,54 milliards d'euros pour les trois premiers mois de 2026, tandis que l'EBIT opérationnel (RCO) a chuté de 30% à 163 millions d'euros.

Daimler Truck Holding AG (ETR:DTGGe) a enregistré une chute de 71% de son bénéfice opérationnel au premier trimestre mercredi : l'incertitude sur le marché, causée par les tarifs américains, a considérablement réduit les ventes de camions en Amérique du Nord, bien que le chiffre d'affaires total du groupe ait dépassé les attentes des analystes.
Le fabricant de camions allemand a annoncé un bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) de 292 millions d'euros pour les trois mois se terminant le 31.03.2025, contre 1 milliard d'euros l'année précédente.

L'économie du secteur privé de Singapour a pris de l'élan en avril, grâce à un afflux record de nouvelles commandes, selon l'indice S&P Global Singapore PMI publié mercredi.
L'indicateur PMI principal a grimpé à 57,9 en avril contre 56,7 en mars, marquant la deuxième amélioration la plus forte du secteur privé depuis le 29.07.2022. Cette hausse a été principalement alimentée par de nouvelles commandes, qui ont augmenté à leur rythme le plus rapide depuis le début de la collecte de données en 2012.

Rivian travaille sur des variantes non divulguées de son véhicule électrique R2, a déclaré le PDG de l'entreprise à Reuters — quelques jours après le début de la production en série de ces SUV compacts et plus abordables.
Rivian, connue pour ses SUV et pickups haut de gamme de la série R1, prévoit de commencer les livraisons des SUV R2 vers juin, rapporte Reuters.

Mercredi, BMW (ETR:BMWG) a annoncé une chute de 24,6 % de son bénéfice avant impôts au premier trimestre, tombant à 2,35 milliards d'euros, car les tarifs américains, le ralentissement en Chine et les nouvelles charges liées au schéma de compensation britannique pour les prêts automobiles ont pesé sur les bénéfices, bien que le segment automobile principal du constructeur allemand ait surpassé les prévisions des analystes.

Honda Motor Co (TYO:7267) envisage de geler ses plans pour la construction d'une grande usine de fabrication de véhicules électriques au Canada : la faible demande sur le marché américain pousse l'entreprise à se réorienter vers des voitures hybrides, rapporte Nikkei mardi.
Le constructeur automobile prévoit de suspendre indéfiniment la mise en œuvre du projet de construction d'usines pour la production de véhicules électriques et de batteries dans la province de l'Ontario. Initialement, le projet avait été annoncé en 2024 avec un volume d'investissement prévu d'environ 15 milliards de C$ (11 milliards de $). Le projet, qui prévoyait la production de jusqu'à 240 000 véhicules par an, avait déjà été reporté de deux ans avant la décision finale, indique le rapport.

Le constructeur automobile de luxe italien Ferrari a annoncé une baisse de ses livraisons au premier trimestre. Bien que la société affirme que cela faisait partie de son plan, pour les investisseurs, c'était plus significatif que la hausse des bénéfices : les actions de Ferrari aux États-Unis ont chuté de 3 %. La guerre au Moyen-Orient a perturbé les opérations de l'entreprise, rapporte Bloomberg, bien que Ferrari soutienne que le conflit n'a pas impacté ses livraisons. FT a précédemment rapporté que la société transportait des supercars dans la région par avion.

L'ancien CTO de Ripple, David Schwartz, pense que les cryptos pourraient être une chance unique de s'enrichir en une génération. En même temps, il a retiré la majeure partie de sa fortune des actifs numériques pour "dormir tranquille".
L'ancien cadre supérieur de Ripple, connu sur le réseau social X sous le pseudonyme de JoelKatz, a expliqué pourquoi il a vendu de l'Ethereum à seulement 1,05 $ — bien avant que le prix n'atteigne les niveaux actuels au-dessus de 2 360 $.

Airbus prévoit d'annoncer mercredi une commande d'environ 150 avions A220 de la part d'AirAsia, a rapporté l'agence Reuters mardi.
Cette transaction servira de soutien au plus petit avion du constructeur, qui a récemment perdu des commandes au profit de la société brésilienne Embraer.
Le Québec détient une participation minoritaire dans le programme A220. L'avion est fabriqué dans l'usine de Mirabel, au nord de Montréal, ainsi que sur une ligne d'assemblage séparée à Mobile, en Alabama. Les avions A220 pour les clients en dehors des États-Unis sont produits à Mirabel.

Les actionnaires ont validé la réduction du nom Deutsche Post DHL Group à DHL Group. Ce changement ne concerne pas seulement le nom, mais également la structure. La poste allemande passe au second plan. DHL se concentre sur le business international.

Le nom Deutsche Post disparaît - du nom du groupe qui inclut l'opérateur postal national d'Allemagne et le géant logistique international DHL. Le 5 mai à Bonn, les actionnaires du groupe ont approuvé la réduction du nom de Deutsche Post DHL Group à un plus succinct DHL Group. De plus, le segment postal sera séparé en une entreprise distincte. Les changements devraient entrer en vigueur le 1er septembre.