#Trump's Les tarifs de Trump sont de retour – et le timing ne pourrait pas être pire pour l'Asie
Avec le pétrole proche de 100 $, les devises en chute libre et l'inflation qui mord à pleines dents, l'Asie était déjà en difficulté avant que Trump ne trouve un nouvel outil tarifaire.
Comme un méchant de film d'horreur que tout le monde croyait mort, les tarifs de Donald Trump sont soudainement de retour — et le timing ne pourrait pas être plus troublant pour les économies en difficulté d'Asie.
Malgré l'annulation par la Cour suprême des États-Unis de ses tarifs du "Jour de la Libération", Trump n'a pas perdu de temps à recharger. Il a imposé de nouvelles taxes d'au moins 10 % sur 60 pays, incluant la Chine, l'Inde, le Japon, la Corée du Sud, Taïwan et l'Union européenne dans un large mouvement.
La justification déclarée : punir les nations que son équipe commerciale accuse d'utiliser du travail forcé, ou d'importer de pays qui le font. La Chine est la cible phare — sa province du Xinjiang abrite des usines de travail forcé gérées par l'État à une échelle que le monde ne peut ignorer.
Mais le timing ne pourrait pas être pire. Du Japon à l'Inde en passant par l'Indonésie, les économies asiatiques sont déjà en train de plier sous les doubles chocs de la guerre en Iran et de ses retombées économiques — le pétrole obstinément proche de 100 $ le baril, les coûts des engrais en spirale, l'inflation rongeant tout ce qui restait de croissance.
Ajoutez maintenant les taxes d'importation américaines à ce mélange. Le revers de la Cour suprême n'a clairement pas neutralisé l'agenda commercial de Trump, comme le dit Nick Marro de l'Economist Intelligence Unit : les tarifs sont de retour, juste par une autre porte.
C'est Trump qui essaie de ressusciter les taxes d'importation annulées comme inconstitutionnelles l'année dernière — et un signal que sa fixation de plusieurs décennies sur "réindustrialiser" l'Amérique derrière de hauts murs tarifaires l'emporte sur la pression politique plus immédiate de maintenir les biens de consommation abordables.
Le véhicule légal cette fois-ci est la Section 301 de la Loi sur le commerce de 1974, invoquée à travers de nouvelles enquêtes par l'administration Trump. D'autres lois — certaines datant de plusieurs décennies, d'autres encore plus anciennes — seraient également à l'étude. Le message est clair : ce n'est pas la fin de tout ça.