$ZEC Dans ce trade, les bulls ont mis tout leur capital sur la table, en marchant sur les pieds des autres au bord de la falaise.
Les gars, pour le marché ZEC, avec les graphiques de positions des smart money et de liquidation exposés, après avoir regardé, j'ai juste un sentiment : squeeze.
D'abord, regardons les positions, c'est explosé.
Le ratio longs/courts des traders ordinaires est de 241%, celui des gros poissons est de 258%. Traduction : tout l'argent disponible est entré sur le marché, des gens assis sur le toit de la voiture, d'autres debout dans l'allée, le moteur rugit, mais personne n'est là pour pousser.
Ensuite, regardons les bulls, tous sous l'eau.
Les retail bulls, coût d'entrée à 390.6, prix actuel à 315, perte flottante de 20%, 11.5 millions de dollars envolés. Les gros poissons bulls, coût d'entrée à 394.9, perte flottante de 20%, 11.63 millions de dollars vaporisés. 80% sont coincés, avec une énorme quantité de positions de liquidation empilées au-dessus de 390, c'est une couverture en fer, soudée.
Le pire, c'est la ligne de liquidation. Avec un levier de 5x à 312, et 4x à 292. Prix actuel à 315, il ne reste que 3 dollars avant la liquidation à 5x. Un petit coup supplémentaire et tout le monde explose, déclenchement d'un effet de foule.
Et du côté des shorts ? Ils regardent tranquillement.
Coût d'entrée à 329.4, 84% de profit. La position n'est même pas à moitié de celle des bulls, 635 personnes contre 322, une écrasante majorité, aussi stable qu'un vieux chien.
Le graphique de liquidation est très clair.
Vers le haut, de 330 à 360, c'est une plaque de fer. De 390 à 396, c'est un plafond, impossible à percer.
Vers le bas, de 298 à 312, c'est la première zone de liquidation, le cimetière avec un levier de 5x. De 260 à 267, c'est la deuxième zone de liquidation, le terrain de sépulture avec un levier de 3x.
La tendance est très claire.
Si on tombe sous 312, ça déclenche un massacre des longs, première étape à 298, deuxième étape à 267. Il faut se stabiliser au-dessus de 330 pour avoir un rebond, plafond à 390.
Les portes du véhicule sont soudées, les gens à l'intérieur ne peuvent pas sortir, et ceux à l'extérieur continuent de pousser pour entrer.
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