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Le coût de location des supertankers pétroliers sur les principales routes a grimpé à son plus haut niveau en plus de cinq ans. Le moteur de cette hausse a été la recherche par les acheteurs d'alternatives au pétrole russe sous sanctions, sur fond d'augmentation de l'offre de la part des producteurs du Moyen-Orient et des États-Unis, rapporte Bloomberg.

À la fin de la semaine dernière, les tarifs de base des charters pour les supertankers de classe VLCC (Very Large Crude Carriers), capables de transporter jusqu'à 2 millions de barils, sur la route du Moyen-Orient vers la Chine ont presque atteint 137 000 $ par jour. Cela représente une augmentation de 576 % par rapport aux chiffres du début de l'année. Le prix actuel est le plus élevé depuis fin avril 2020.

Le pic soudain des réservations a coïncidé avec l'entrée en vigueur vendredi des mesures punitives des États-Unis concernant l'exportation de pétrole des entreprises russes PAO « Rosneft » et PAO « Lukoil ». Cela a contraint les acheteurs - en particulier en Inde et en Chine - à se réorienter en urgence vers d'autres fournisseurs.

La situation a coïncidé avec une augmentation de la production aux États-Unis et dans les pays de l'OPEP+. Selon l'analyste de Jefferies LLC Omar Nokta, les producteurs du Moyen-Orient sont prêts à fournir les volumes nécessaires.

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