La plupart des gens ne semblent plus comprendre les tarifs douaniers. Je ne sais pas ce que « pense » Trump. Je ne l’aime pas et je n’ai jamais voté pour lui. Cependant, je comprends ce que sont censés faire les tarifs douaniers.
Les droits de douane ne sont pas censés être payés. Le but est d’encourager les gens à ne pas les payer. Historiquement, les droits de douane ont été créés pour étouffer la concurrence économique des autres nations en augmentant le prix des biens importés au-delà de ce que le consommateur moyen était prêt ou capable de payer. En comparaison, les biens nationaux seraient moins chers et constitueraient une option plus viable pour la majorité des citoyens.
Lorsque plus de biens domestiques sont vendus, plus d'emplois et de richesses sont créés à domicile. En tout cas, c'est l'idée. Lorsque les ressources domestiques (comme le fer, l'aluminium et le pétrole) sont abondantes, le concept peut bien fonctionner en pratique. Cependant, une fois que les ressources domestiques ont été épuisées, un tarif peut causer plus de mal que de bien. C'est parce que les ressources doivent être importées juste pour soutenir la fabrication domestique.
C'est la situation qui s'est produite dans les années 1960. De plus en plus d'entreprises devaient importer des ressources de base. En le faisant, elles ont découvert que déplacer la production à l'étranger était une solution économiquement plus viable. Ce n'était pas seulement une question de main-d'œuvre moins chère et d'impôts plus bas. Si vous avez besoin de pétrole, de fer, de caoutchouc, d'aluminium, de cuivre, d'étain, de plomb et de silice comme ressources de base pour créer un seul produit, cela représente beaucoup de taxes d'importation à payer sur ce qui sont des biens essentiels pour les affaires.
Lorsque l'inflation a commencé à augmenter en raison du coût de la guerre du Vietnam (et plus tard avec l'embargo pétrolier), les entreprises américaines ont cherché des moyens de maintenir les prix raisonnablement bas. Payer un tarif sur un produit fini était plus viable que de payer des tarifs sur chaque article utilisé pour construire ce produit. Cela signifiait déplacer la production à l'étranger — ce qui s'est passé (nous l'appelons la désindustrialisation). Bien sûr, une fois que les entreprises ont commencé à apprécier une main-d'œuvre moins chère et des impôts plus bas aussi, elles ne voulaient pas renoncer à ce trifecta générateur de profits. Ainsi, comme l'a chanté Bruce Springsteen, « ... ces emplois s'en vont, garçon, et ils ne reviendront pas. »
Les entreprises ont alors commencé à faire pression pour abaisser les tarifs sur deux fronts. Celles qui sont restées aux États-Unis voulaient un moyen moins cher d'importer des ressources. Celles qui ont déplacé la production à l'étranger voulaient un moyen moins cher d'importer le produit afin de préserver la dominance de la marque sur le marché américain. Bien sûr, alors que les tarifs étaient abaissés, les produits américains ont commencé à voir plus de concurrence étrangère sur les marchés américains. C'est à ce moment-là que des marques comme Toyota, Datsun (aujourd'hui Nissan), Subaru et Sony ont commencé à prendre du terrain aux États-Unis. Pendant ce temps, des grandes marques comme Philips, RCA, Pioneer, Firestone, AT&T et Nike ont commencé à déplacer leur production à l'étranger dans les années 1970 et 1980.
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