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Impacts clés et données économiques

1. Pression sur les entreprises américaines

• Une analyse récente de l'AP estime que les employeurs américains absorberont environ 82,3 milliards de dollars de coûts dus aux tarifs, et non aux producteurs étrangers—probablement répercutés sur les consommateurs via des hausses de prix, des licenciements ou des réductions de marges, en particulier dans les secteurs de la vente au détail et de gros .

• Le Bureau du budget du Congrès projette que les tarifs augmenteront l'inflation de 0,4 points de pourcentage en 2025 et 2026, réduisant modestement le PIB, mais diminuant le déficit fédéral d'environ 2,8 trillions de dollars au cours de la prochaine décennie .

2. Réactions macroéconomiques et de marché

• Le dollar américain a chuté de 10,8 % au S1 2025—la pire performance en plus de 50 ans—au milieu des inquiétudes des investisseurs concernant le commerce et l'instabilité des politiques .

• Malgré les pressions commerciales, l'inflation américaine est restée contenue en mai 2025, avec un IPC de base en hausse de seulement 0,1 % MoM, les entreprises atténuant les effets en utilisant des tampons d'inventaire .

• Le président de la Réserve fédérale, Powell, a admis que les tarifs sont un facteur retardant les réductions des taux d'intérêt, citant les pressions inflationnistes .

3. Effets sectoriels et sur les ménages

• Le modèle budgétaire Penn & Wharton estime que les tarifs pourraient réduire le PIB à long terme d'environ 6 % et les salaires d'environ 5 %, coûtant à un ménage à revenu moyen environ 22 000 $ au cours de sa vie .

• Un rapport de la Tax Foundation calcule que les hausses de tarifs s'élèvent à près de 1 200 $ par ménage en 2025 .

• Exemple de vente au détail : Un pull en coton à 30 $ pourrait passer à environ 35,80 $ avec les tarifs actuels, et à environ 57,97 $ avec la mise en œuvre complète des taux les plus élevés .

4. Stratégie commerciale et défis juridiques

• La politique tarifaire de la deuxième administration Trump a augmenté le droit de douane moyen d'importation aux États-Unis d'environ 2,5 % en janvier à environ 27 % en avril, puis a été assouplie à environ 15,8 % à la mi-juin .

• Les tarifs—y compris 50 % sur l'acier/l'aluminium et 25 % sur les voitures—ont été mis en œuvre sous l'état d'urgence national et les lois commerciales. Les tribunaux en ont bloqué certains sous l'IEEPA, avec des décisions en cours d'appel .