🚨 Les prochaines vingt-quatre heures pourraient être les moments les plus dangereux de l'année 2026
L'Iran se prépare à fermer le détroit d'Ormuz. Ce n'est pas une mesure symbolique, mais une voie maritime mondiale vitale. Plus de 20 % des approvisionnements mondiaux en pétrole passent par ce passage étroit chaque jour. Le détroit n'a jamais été complètement fermé dans l'histoire moderne. Si cela devait se transformer en véritable perturbation, le prix du pétrole n'augmentera pas progressivement, mais explosera. Un prix de 120-130 dollars le brut n'est pas exagéré en cas de fermeture totale.
Et la plupart des gens ignorent encore la signification de cela.
Si le prix du pétrole augmente, l'inflation reviendra rapidement. Et si l'inflation revient, les espoirs de réduire les taux d'intérêt s'évaporeront. Et si les espoirs de réduire les taux d'intérêt s'évanouissent, les rendements augmenteront. Et si les rendements augmentent, la liquidité se rétrécira. Et quand la liquidité se rétrécit, les marchés ne resteront pas calmes, mais s'effondreront alors que les positions s'accumulent et que les niveaux de levier augmentent.
La question ne concerne pas seulement le pétrole. Il s'agit d'une chaîne de réactions macroéconomiques entière. Les coûts d'expédition augmentent déjà. Les trajectoires des pétroliers sont en cours d'ajustement. Une prime de risque s'accumule avant la fermeture certaine. Les pipelines ne peuvent pas compenser une interruption totale. Il n'y a pas de solution définitive si le détroit d'Ormuz est fermé.
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