Les plus grands armateurs d'Asie ont commencé un mouvement prudent vers le détroit d'Ormuz bloqué, testant la solidité de l'accord américano-iranien récemment annoncé sur le cessez-le-feu. Sur fond de déclarations contradictoires des politiciens, des centaines de pétroliers, bloqués dans le golfe Persique depuis la fin février, ont commencé à se rassembler à la sortie étroite vers l'océan mondial, rapporte Bloomberg.
Selon les données des systèmes de suivi des navires, tard dans la soirée de jeudi, deux supertankers japonais, Mayasan et Yakumosan, ont quitté la zone d'ancrage au large des côtes de Ras Tanura (Arabie Saoudite), où ils s'étaient abrités depuis la mi-mars, et ont mis le cap à l'est, vers le détroit d'Ormuz. Chacun de ces géants transporte environ 2 millions de barils de pétrole.
À eux s'est joint le tanker Sea Condor sous pavillon grec, chargé de carburant au Koweït.
Les armateurs sont préoccupés non seulement par la menace de reprise des hostilités, mais aussi par les conditions de transit sans précédent. L'Iran exige ouvertement un paiement pour le droit de passage en toute sécurité. Pour les compagnies de navigation légales, tout paiement à des structures liées au CGRI signifie une violation directe des sanctions américaines strictes.
Les tankers japonais se dirigeant vers le détroit vendredi sont liés à Mitsui OSK Lines, l'une des plus grandes entreprises de navigation au monde et un acteur clé sur le marché de l'énergie au Japon.
En plus des Japonais, un groupe de supertankers chinois s'est rassemblé à l'entrée du détroit.