Les marchés énergétiques mondiaux entrent dans une phase critique alors que les perturbations continues autour du détroit d'Hormuz continuent de réduire les approvisionnements en pétrole et d'exercer une pression sur les économies du monde entier.
Le PDG de Saudi Aramco, Amin Nasser, a averti que le marché mondial perd effectivement près de 100 millions de barils de pétrole en approvisionnement chaque semaine, tandis que l'activité de transport à travers le détroit d'Hormuz reste perturbée. Il a décrit la situation actuelle comme l'un des plus grands chocs d'approvisionnement énergétique que le monde ait jamais connus.
Lors d'une conférence téléphonique sur les résultats, Nasser a déclaré que le marché survit actuellement grâce à un "rationnement de la demande", où les pays et les industries sont contraints de réduire leur consommation d'énergie en raison de l'approvisionnement limité et de la hausse des coûts.
Selon lui, le déséquilibre entre les marchés à terme du pétrole et les prix physiques du pétrole devient de plus en plus visible. Alors que les contrats à terme sur le pétrole brut Brent se négocient autour de 105 $ le baril, le prix réel payé par les acheteurs dans certaines régions est apparemment beaucoup plus élevé en raison des pénuries d'approvisionnement et de la pression logistique.
Les analystes énergétiques ont noté que plusieurs économies asiatiques, qui dépendent fortement des exportations de pétrole du Golfe, connaissent déjà un accès plus restreint aux fournitures et des coûts d'importation élevés. Pendant ce temps, les économies occidentales, notamment les États-Unis, ont jusqu'à présent évité le rationnement direct de carburant malgré des prix énergétiques plus élevés.
Nasser a également averti que les stocks mondiaux de pétrole stockés à terre et en mer s'épuisent rapidement. Ces réserves ont agi comme le principal tampon de sécurité du marché depuis le début de la crise, mais les stocks disponibles tombent désormais à des niveaux de plus en plus sensibles.
Plus tôt dans le conflit, l'Agence internationale de l'énergie a coordonné la libération d'environ 400 millions de barils des réserves d'urgence pour stabiliser les marchés. La Chine a également réduit de manière significative ses importations de pétrole pour gérer la demande intérieure et conserver l'approvisionnement.
Malgré ces mesures, les experts de l'industrie estiment que le marché pourrait atteindre un point de basculement majeur si les opérations d'expédition normales à travers le détroit d'Hormuz ne sont pas rétablies dans les mois à venir.
Les analystes de JP Morgan ont récemment averti qu'une perturbation prolongée pourrait pousser les stocks mondiaux de pétrole vers des niveaux opérationnels minimaux, déclenchant potentiellement une destruction de la demande plus forte, une pression inflationniste plus élevée et une instabilité économique accrue dans plusieurs régions.
L'Arabie Saoudite a réussi à maintenir une partie de sa capacité d'exportation en utilisant son réseau de pipelines Est-Ouest connecté au port de la mer Rouge à Yanbu. Amin Nasser a décrit le pipeline comme une bouée de sauvetage énergétique critique, opérant actuellement près de sa capacité de cinq millions de barils par jour.
Le royaume continue également les exportations de produits pétroliers raffinés par les routes de la mer Rouge, aidant à compenser une partie de la pression causée par l'instabilité autour d'Hormuz.
Le détroit d'Hormuz reste l'un des corridors énergétiques les plus stratégiquement importants au monde, transportant une part majeure des expéditions mondiales de pétrole et de GNL. Toute perturbation prolongée dans la région devrait avoir des conséquences directes sur les prix du pétrole, l'inflation, les chaînes d'approvisionnement, les marchés financiers et la croissance économique mondiale.