Chaque jour, plus d'une centaine de trains passent par ce barrage, reliant la côte allemande du Schleswig-Holstein et l'île balnéaire populaire de Sylt dans la mer du Nord, transportant notamment des voitures de tourisme - environ un demi-million par an. En plus, il y a différents trains de passagers, y compris les trains à grande vitesse ICE provenant de Berlin, Brême, Hambourg et d'autres villes.
Une digue de 11,3 kilomètres a été construite au milieu des eaux peu profondes entre 1923 et 1927. Son nom historique, le Hindenburgdamm, est informel mais longtemps ancré en l'honneur du président du Reich Paul von Hindenburg (1847-1934), qui était présent à l'inauguration. Cependant, au début de l'été dernier, les autorités locales ont décidé d'utiliser dans leurs documents la désignation neutre Digue de Sylt ou Digue de Sylt (Syltdamm).
Comme l'a rapporté le journal régional Schleswig-Holsteinische Zeitung, la décision a été prise dans le cadre des préparatifs pour la célébration du 100ème anniversaire de cette structure hydrotechnique en 2027. Dans les documents officiels des chemins de fer allemands, la digue a été désignée et sera désignée par le terme purement technique "Section numéro 2010" (Nummer 2010).
Paul von Hindenburg dans l'histoire de l'Allemagne
La décision des autorités de la commune de Sylt et des organisations touristiques en prévision de l'anniversaire a été motivée par les discussions critiques continues sur le rôle de Paul von Hindenburg lors de l'accession au pouvoir d'Adolf Hitler en Allemagne.
En janvier 1933, le président du Reich de la République de Weimar a nommé Adolf Hitler chancelier du Reich, lui confiant la formation d'un gouvernement, bien qu'il ait précédemment déclaré publiquement qu'il ne permettrait jamais à ce politicien d'occuper un poste.
Le 21 mars 1933, lors du soi-disant Jour de Potsdam, a eu lieu la poignée de main entre Hindenburg et Hitler à l'église garnison de Potsdam, devenant un symbole du transfert de pouvoir et de l'alliance entre l'ancienne élite conservatrice et militariste de la République de Weimar et le mouvement nazi.
La décision actuelle des autorités locales de Sylt ne devrait pas rapidement influencer la pratique linguistique établie des habitants de la région et des touristes. Malgré les discussions critiques, il y a encore environ une centaine de rues en Allemagne qui portent le nom de Paul von Hindenburg, bien que certaines aient été renommées, certaines immédiatement après la fin de la Seconde Guerre mondiale, et d'autres au cours des années suivantes.
La plupart des monuments classiques dédiés à Paul von Hindenburg ont été démontés ou retirés immédiatement après la chute du "troisième Reich" - contrairement aux nombreux monuments en l'honneur d'Otto von Bismarck. L'un d'eux peut maintenant être vu sur le site du Monument de Kyffhäuser en Thuringe. La statue ici a été installée en 1939. Juste après la guerre, le monument a été renversé de son piédestal, probablement par des soldats de l'Armée Rouge, puis enterré sur place. Maintenant, il est de nouveau accessible à la vue - en position couchée. Le dirigeable nommé en l'honneur de Hindenburg a brûlé en 1937... Toutes les écoles portant le nom de Hindenburg en Allemagne ont également été progressivement renommées, bien que certains endroits continuent d'utiliser des noms historiques pour les anciens bâtiments scolaires.