Le détroit d'Hormuz pourrait rouvrir vendredi et libérer le brut piégé à travers le Golfe Persique. Les traders s'attendent à ce que l'offre supplémentaire fasse baisser les prix du pétrole au Moyen-Orient.
Les producteurs du Golfe ont déjà augmenté leurs exportations ce mois-ci grâce à des transferts de navire à navire près des Émirats Arabes Unis et d'Oman, faisant tomber les prix des grades régionaux en dessous des prix de référence mardi.
La réouverture fait suite à un accord intérimaire entre les États-Unis et l'Iran. Trump et le président iranien Masoud Pezeshkian ont signé numériquement l'accord en 14 points mercredi.
Le ministère des affaires étrangères de l'Iran a déclaré que cela prenait effet immédiatement. Avant que les États-Unis et Israël n'attaquent l'Iran le 28 février, l'Hormuz gérait environ un cinquième des expéditions mondiales de pétrole et de gaz naturel liquéfié.
La réouverture de l'Hormuz envoie le brut piégé du Golfe vers des acheteurs à travers le monde
Selon l'analyste de Kpler, Muyu Xu, environ 93 millions de barils de brut non iranien continuent d'être bloqués dans la région du Golfe. Muyu pense que les expéditions de pétrole brut continueront d'emprunter des routes maritimes moins risquées suite à la réouverture du détroit stratégique, tandis que les barils retardés en raison d'une telle approche atteindront le marché.
Kpler estime qu'environ 72 millions de barils de pétrole brut d'Iran continuent de s'accumuler dans des pétroliers à l'ouest de Chabahar.
Une telle quantité ne peut que croître davantage si les États-Unis décident d'assouplir les restrictions sur les ventes de pétrole iranien. L'Iran se prépare également à exporter son pétrole. En conséquence, trois pétroliers iraniens ont déjà traversé l'Hormuz cette semaine.
Source : Kpler
Vortexa a fourni une autre estimation basée sur des données satellites obtenues à la mi-mai. Cela a montré 54 VLCC dans le Golfe Persique, transportant jusqu'à 87 millions de barils de pétrole.
La plupart des raffineurs asiatiques ne se précipiteront pas pour acheter chaque baril, car de nombreuses entreprises ont déjà réservé des livraisons prévues pour juin, juillet et août. La Chine a également plusieurs arrêts de raffinerie prévus pour entretien, ce qui réduit le besoin de brut supplémentaire à court terme.
Energy Aspects s'attend à ce que plus de 1,8 million de barils par jour de capacité de raffinage chinois ferment pour entretien en juillet, tandis que les raffineurs privés représentent 1,2 million de barils par jour de ce total.
Le taux de traitement de la Chine est tombé près d'un niveau bas de quatre ans en mai et pourrait chuter à environ 12,4 millions de barils par jour ce mois-ci, tandis que la production pourrait dépasser 13 millions de barils par jour en juillet alors que les raffineurs d'État exploitent plus d'unités.
Les raffineurs asiatiques réduisent leurs achats au comptant en raison de contraintes d'entretien
Plusieurs raffineurs chinois ont cessé d'acheter des cargaisons au comptant cette semaine en attendant la réouverture de l'Hormuz et les termes de l'accord.
Le pétrole moins cher a réduit les pertes et amélioré les marges des raffineries. Cependant, la consommation de carburant reste faible, car les véhicules électriques prennent une plus grande part du marché des transports en Chine.
Un flux plus important de brut du Golfe pourrait réduire la demande asiatique pour les barils en provenance des Amériques. Le raffineur d'État taïwanais CPC a déclaré qu'il pouvait prendre du brut plus lourd avec plus de soufre une fois l'Hormuz rouvert. CPC utiliserait ces grades pour produire plus de bitume et de soufre pour le marché local.
Les fournisseurs du Moyen-Orient ont demandé aux raffineurs indiens de prendre des volumes déjà couverts par des contrats à long terme. Faire cela laisserait moins de place pour des achats par des appels d'offres au comptant. Kpler s'attend à ce que la demande de l'Inde pour le pétrole du Golfe se redresse lentement et ajoute environ 400 000 à 600 000 barils par jour d'importations du Moyen-Orient jusqu'en août alors que les raffineurs ajustent leur mélange de brut.
Kpler a estimé lundi que 118 pétroliers étaient piégés dans le Golfe Persique, et que la file d'attente aurait besoin de 10 à 15 jours pour se dégager. Ils ont averti que la première vague de traversées viendrait des navires quittant enfin l'arriéré, et non d'une augmentation durable de la capacité quotidienne.
Les pétroliers et les navires GNL devraient être prioritaires en raison de la demande de leur cargaison par les clients énergétiques mondiaux. Les navires de conteneurs et commerciaux pourraient devoir attendre plus longtemps.
Goldman Sachs (NYSE: GS) a réduit ses projections pour le pétrole après la décision du président américain. Il a abaissé le prix du Brent par baril au T4 de 2026 de 90 $ à 80 $.
La projection moyenne pour 2027 a été abaissée à 75 $, mais Goldman croit que les expéditions de pétrole pourraient reprendre plus tôt que prévu, estimant les flux quotidiens à 11 millions de barils par jour en raison de l'augmentation du trafic à travers le détroit d'Hormuz.
Ne vous contentez pas de lire les nouvelles crypto. Comprenez-les. Abonnez-vous à notre newsletter. C'est gratuit.