Dès 2026, le Brésil a consolidé son rôle non seulement comme corridor, mais comme plateforme logistique transcontinentale principale pour la criminalité organisée. Ce qui étaient autrefois des "routes de transit" occasionnelles sont devenus une opération industrielle professionnelle qui remet en question la souveraineté nationale et redéfinit la position du pays dans le paysage criminel mondial.
Voici le détail de l'impact de cette évolution sur le Brésil dès le début de l'année 2026 :
1. La montée en puissance des classements mondiaux
Selon les dernières données de l'Indice mondial de la criminalité organisée (GI-TOC), le Brésil est passé de la 22e à la 14e place parmi les pays présentant la plus forte présence de réseaux criminels.
Criminalité en hausse : Le pays est désormais classé comme une nation à "haute criminalité", alimentée par des exportations record de cocaïne et l'expansion des factions dans les crimes environnementaux et le blanchiment d'argent.
Résilience stagnante : Bien que l'État ait investi dans la technologie et la confiscation d'actifs (saisissant des milliards de biens), la capacité de réponse institutionnelle est toujours considérée comme faible (classée 86ème en résilience) en raison de l'infiltration criminelle dans les sphères politiques et judiciaires locales.
2. Ports : Les nerfs exposés de la souveraineté
Les ports brésiliens sont les principaux points de friction en 2026. Le crime organisé ne "cache" plus simplement les drogues ; il gère la logistique avec un professionnalisme au niveau des entreprises.
Port de Santos (SP) : Il reste le "joyau de la couronne". On estime que plus de 60 % de la cocaïne quittant le Brésil pour l'Europe passe par ici. Les tactiques ont évolué : de l'utilisation de plongeurs professionnels pour attacher des charges à la coque des navires à la mise en œuvre de drones de cargaison pour contourner la surveillance terrestre.
La "Route du Sud" et le Nord-Est : Des ports comme Paranaguá (PR) et des complexes portuaires à Ceará et Rio Grande do Norte sont devenus des passerelles vitales vers l'Afrique et le marché asiatique en plein essor.
Complexité logistique : La méthode du rip-on/rip-off (où les drogues sont cachées dans des conteneurs d'exportateurs légitimes à leur insu) est devenue si répandue que le secteur logistique brésilien fait face à des coûts d'assurance et de conformité internationale en hausse.
