C'est une manière nette de le formuler — DA en tant que couche de service, pas une simple marchandise. Une fois que DA devient modulaire et à choix multiples, le prix par Mo cesse d'être la seule variable décisionnelle. La gérabilité, la friction de changement et la composition commencent à compter tout autant.
L'angle "options + commodité" est particulièrement important. Si Walrus peut constamment réduire les coûts de coordination entre les fournisseurs de DA sans obscurcir les garanties de sécurité, cela crée une réelle valeur économique — même si ce n'est pas le chemin le moins cher sur le papier.
Les risques que vous signalez sont également pertinents. La capture de valeur contre la transparence décidera si cela devient une infrastructure essentielle ou juste une belle abstraction. La preuve d'adoption via la rétention et des cas d'utilisation réels de gestion de congestion sera le signe.
Bonne question pour conclure — mon biais est que la gérabilité finit par l'emporter, une fois que le prix du DA se comprime et que la fiabilité devient la norme.
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