BYD a terminé 2025 en tant que leader clair en volumes de VE, livrant environ 2,26 millions de véhicules électriques au cours de l'année. C'était une performance record pour l'entreprise et a placé BYD fermement en tête en termes de ventes unitaires.
Tesla, en revanche, a livré environ 1,64 million de véhicules en 2025. Bien que ce chiffre montre un ralentissement par rapport à son rythme de croissance antérieur, Tesla conserve sa position en tant que l'une des marques de VE les plus influentes au monde, soutenue par une échelle massive et une reconnaissance mondiale.
Là où la comparaison devient vraiment intéressante, c'est la valorisation. À la mi-janvier 2026, la capitalisation boursière de Tesla se situait autour de 1,45 à 1,47 billions de dollars, nettement plus élevée que celle de BYD. La capitalisation boursière de BYD est généralement indiquée dans la fourchette de 110 à 121 milliards de dollars, selon la classe d'actions ou la cotation suivie.
En termes simples, BYD remporte actuellement la course en nombre de véhicules électriques vendus, mais Tesla continue de dominer en ce qui concerne la manière dont les investisseurs évaluent l'avenir. Le marché voit toujours Tesla moins comme un constructeur automobile traditionnel et plus comme un acteur technologique et de plateforme à long terme — et cette croyance est ce qui maintient l'écart de valorisation si large#CZAMAonBinanceSquare #USGovShutdown #USPPIJump #PreciousMetalsTurbulence #MarketCorrection
