Saham mid-cap dari operator tanker pengangkut minyak mentah Frontline bisa naik sekitar 15% dalam jangka pendek, menurut Freedom Broker. Para investor kurang memahami seberapa cepat pasar pengangkutan minyak mentah mengencang di tengah ketegangan geopolitik, jelas para analis.

Detail

Dalam dua bulan ke depan, saham Frontline yang berbasis di Siprus, dengan kapitalisasi pasar sebesar $7,9 miliar di Bursa New York, diperkirakan akan naik sekitar 15%, menurut catatan investasi dari Freedom Broker (tersedia untuk Oninvest). Para analis berpendapat bahwa pasar belum sepenuhnya menyadari dampak dari disorganisasi logistik minyak akibat krisis Iran. Hal ini menyebabkan perbedaan antara penawaran nominal dan riil dari armada: secara formal, kapal untuk pengangkutan cukup, namun kenyataannya tidak demikian, jelas Freedom.

Alasannya adalah perpanjangan rute: setiap hari tambahan dalam perjalanan sebenarnya mengeluarkan sebagian armada dari arsenal. Ini menyebabkan ketidakseimbangan antara permintaan dan penawaran dan kenaikan tarif sewa.

Dalam pengangkutan kontainer yang berorientasi pada kontrak jangka panjang, efek jangka pendek dapat tereduksi, tulis para analis. Sementara itu, pasar tanker ditujukan untuk spot, artinya kenaikan tarif sewa 'dapat langsung' tercermin pada hasil keuangan perusahaan dan meningkatkan arus kas.

Freedom juga menyoroti bahwa dalam kondisi ketegangan geopolitik, pengiriman barang yang tepat waktu menjadi krusial bagi pengirim. Ini mengurangi sensitivitas mereka terhadap biaya sewa, menjaga tarif tetap tinggi, dan meningkatkan ketahanan pendapatan perusahaan pengangkut, menurut catatan investasi.

Apa kata analis lainnya

Sejak awal tahun, saham Frontline telah melonjak 63%. Peningkatan jarak, kompleksitas logistik, dan kenaikan tarif sewa menciptakan situasi yang menguntungkan bagi industri dan, secara khusus, perusahaan-perusahaan seperti Frontline, tulis Barchart.

Jika Selat Hormuz menjadi tidak aman untuk pelayaran, kapal akan mengubah rute, menghindari Tanjung Harapan, yang meningkatkan durasi setiap perjalanan 10-15 hari, seperti yang dicatat oleh publikasi OilPrice. Pada bulan Maret, mereka memasukkan saham Frontline dalam daftar 5 saham untuk dibeli saat ini.

Barchart mencatat bahwa saham perusahaan tanker secara historis menunjukkan kinerja yang baik dalam kondisi volatilitas. Frontline 'telah mengambil langkah tegas... karena memasuki periode yang mungkin menjadi tanpa preseden bagi industri tanker', kata CEO perusahaan Lars Barstad selama konferensi telepon hasil kuartal keempat 2025. Namun, OilPrice memperingatkan, tarif sewa tanker bersifat siklis, dan terobosan diplomatik dapat dengan cepat mengurangi sebagian kesuksesan.

Minggu lalu, bank investasi Evercore ISI menurunkan peringkat saham beberapa operator tanker, termasuk Frontline, dari rekomendasi 'beli' menjadi 'tahan'. Mereka juga menurunkan target harga untuk saham Frontline lebih dari 17%, menurut Yahoo Finance. Minat investor terhadap saham pengangkut tanker dalam dua bulan terakhir lebih tinggi daripada sebelumnya sejak April 2020, namun saat ini saham mereka telah mencerminkan sebagian besar potensi pertumbuhan laba, menurut penjelasan bank investasi, yang disampaikan oleh Investing.com. Pasar cenderung menghindari laju pertumbuhan yang luar biasa, terutama jika dianggap anomali, catat para analis Evercore.

Sebagian besar di Wall Street, bagaimanapun, memiliki pandangan bullish terhadap Frontline. Sembilan analis merekomendasikan untuk membeli saham perusahaan, tiga merekomendasikan untuk menahan, dan satu merekomendasikan untuk menjual. Rata-rata target harga adalah $39,4, yang hampir 11% lebih tinggi dari harga saham saat penutupan perdagangan pada 24 April.

#AttacksOnTheTankerFleet , #FreedomOfNavigation , #TurbulentWorldOfStocks

Semua berita paling menarik dari dunia keuangan dan ekonomi, untuk pembaca setia kami, pelanggan, dan tamu grup kami!!