Irak dan UEA mempercepat rencana untuk memperluas jaringan pipa minyak, untuk mengganti kapasitas yang hilang akibat penutupan Selat Hormuz, karena data baru menunjukkan ketergantungan kuat mereka pada Teluk Persia. Ini dilaporkan oleh CNBC.

Minggu lalu, kabinet menteri Irak menyetujui rencana untuk mempercepat ekspor minyak melalui jaringan pipa Kurdistan - Turki, yang akan meningkatkan pasokan yang ada lebih dari tiga kali lipat, dari 220.000 barel per hari menjadi 770.000. Rute ini mengarah ke pelabuhan Mediterania Turki di Ceyhan dan diharapkan dapat mendukung ekonomi Irak yang bergantung pada minyak, yang pada tahun 2025 menyuplai 53% dari PDB riil negara, menurut data Bank Dunia.

Data eksklusif yang diberikan kepada CNBC oleh penyedia analisis ekonomi QuantCube Technology menunjukkan bahwa total ekspor Irak hampir habis sejak awal perang karena ketergantungan geografis negara itu pada Hormuz.

"Irak berada dalam situasi yang jauh lebih rumit karena kita tahu bahwa sebagian besar minyaknya, jika tidak semuanya, melewati Hormuz," kata ekonom senior QuantCube, Alan Lemanyen, kepada CNBC.

Dalam konferensi pers pada 16 Mei, Irak melaporkan bahwa pada bulan April, mereka mengekspor 10 juta barel minyak melalui selat dibandingkan dengan 93 juta barel sebelum perang.

Sementara itu, Abu Dhabi mempercepat pembangunan pipa baru "Barat - Timur" menuju Fujairah, berusaha untuk memperluas kapasitas ekspor dan menghindari kemacetan di selat. Proyek yang diharapkan mulai beroperasi pada tahun 2027 ini akan menggandakan kapasitas ekspor Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC). UEA masih dapat mengekspor minyak melalui terminal lain, yang mengurangi dampak penutupan Hormuz.

"Jelas bahwa Irak, karena lokasi dan ketidakmampuannya untuk mengalihkan aliran, berada dalam situasi yang jauh lebih rumit dibandingkan dengan UEA atau Arab Saudi," tambah Lemanyen.

Tapi alternatif yang ada juga terancam. Pipa Saudi "Timur - Barat" diserang oleh Iran pada bulan April, dan Fujairah terkena serangan drone Iran, yang mengganggu pengiriman minyak. Bersama-sama, rute ini menyediakan kapasitas yang tersedia sebesar 3,5–5,5 juta barel per hari, menurut perkiraan IEA, tetapi ini masih jauh di bawah sekitar 20 juta barel minyak dan produk minyak yang biasanya melewati Hormuz sebelum perang.

Pengembangan rute alternatif memerlukan bukan hanya investasi besar, tetapi juga waktu. Transit kapal melalui Hormuz tetap jauh di bawah tingkat pra-perang: pada bulan Mei, lalu lintas turun ke titik terendah selama perang Iran, menurut data Lloyd’s List. Kapal-kapal yang terjebak di teluk terancam serangan pasukan Iran tanpa persetujuan Teheran untuk lewat, serta sanksi AS jika bekerja sama dengan Iran.

#RawMaterialsMarkets , #AttacksOnTheTankerFleet , #FreedomOfNavigation

Berita bisa banyak. Berita bisa sangat bervariasi.
Ada banyak perubahan dalam ekonomi negara dan kebijakan, di bidang teknologi tinggi, serta di pasar keuangan dan cryptocurrency. Tapi para subscriber kami memiliki kesempatan untuk tetap terupdate dengan semua perubahan utama di pasar!!!

Yang utama sekarang adalah, mereka tidak perlu lagi memantau puluhan situs informasi dan berita secara mandiri. Semua sudah dikumpulkan dalam satu feed.

Selamat menonton semua!