Резкий рост цен на нефть после нарушения маршрутов поставок на Ближнем Востоке ускоряет переход мирового автомобильного спроса в сторону экономичных транспортных средств, что дает стратегическое преимущество китайским производителям электромобилей и японским специалистам по гибридам, согласно Bernstein.
Цены на нефть выросли с примерно $60 за баррель в начале 2026 года до более $100, что исторически негативно влияло на общие продажи автомобилей, одновременно подталкивая потребителей к более компактным и экономичным транспортным средствам.
Продажи автомобилей обычно демонстрируют сильную отрицательную корреляцию около -0,7 с ценами на нефть во время крупных потрясений, и аналитики ожидают, что эта закономерность проявится вновь, если цены останутся на высоком уровне, отмечают аналитики Bernstein.
В то же время повышенные цены на топливо меняют предпочтения потребителей. Аналитики Bernstein отмечают, что "более высокие цены на бензин направляют покупателей к более экономичным вариантам", при этом спрос со временем смещается в сторону небольших автомобилей и альтернативных силовых агрегатов.
Эта тенденция особенно заметна в Китае, где продажи аккумуляторных электромобилей, подключаемых гибридов и гибридов демонстрируют сильную положительную связь с ценами на бензин, в то время как спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания движется в противоположном направлении.
BYD и Geely были выделены как основные китайские бенефициары. "BYD готова получить выгоду от зарубежных продаж электромобилей с более высокой маржой благодаря своей доступной линейке, в то время как Geely наращивает экспорт с низкой базы и ускоряет свою стратегию продуктов HEV", — заявили аналитики во главе с Юнис Ли.
Среди японских автопроизводителей Toyota была названа главным выбором, учитывая ее примерно 40% долю мирового рынка гибридов и широкую линейку малолитражных автомобилей. Suzuki также был отмечен как бенефициар в случае роста спроса на Kei-автомобили на внутреннем рынке.
Аналитики проводят четкое различие между тем, как повышение цен на нефть передается потребителям на разных рынках. В США розничные цены на заправках тесно следуют за сырой нефтью, усиливая эффект на покупателей, в то время как в Китае и многих развивающихся странах государственные субсидии и контроль цен смягчают передачу, снижая чувствительность потребителей к движению мировых цен на сырую нефть.
Для американских автопроизводителей время особенно неудачное. Отмена экологических норм эпохи Обамы-Байдена и отмена федеральных налоговых льгот на электромобили уже побудили Детройт вернуться к крупнообъемным автомобилям с ДВС, отметили аналитики.
При том, что цены на бензин в США сейчас примерно на $1 за галлон выше, чем до начала военных действий, команда поставила под вопрос, не пересмотрят ли покупатели, рассматривающие такие автомобили, как пикап Stellantis RAM Hemi V8, свое решение.
В Европе Bernstein предостерег от чрезмерной интерпретации роста продаж электромобилей на 20,6% в годовом исчислении в феврале, отмечая, что удары по Ирану начались только 28 февраля — слишком поздно, чтобы повлиять на показатели этого месяца. Аналитики объяснили большую часть роста продаж электромобилей в Европе государственными стимулами и агрессивным дисконтированием автопроизводителей, особенно китайских брендов.
Тем не менее, они заявили, что расчеты могут измениться, если цены на бензин останутся высокими. Когда нефть превышает $100 за баррель, согласно оценкам в отчете, заправка автомобиля с ДВС в Европе стоит более чем в два раза дороже на 100 км, чем зарядка электромобиля — разрыв, который может все больше влиять на решения о покупке.
Приятного вам просмотра. Мы рады каждому нашему подписчику, или внимательному читателю, который поделился интересными новостями с теми, кто любит быть осведомлён об изменениях мировых экономических и политических новостей. Так как, зачастую экономика и политика оказывают глубокое взаимное влияние друг на друга, и в конечном счёте оказываются глубоко взаимосвязанными явлениями.
Так же, у тех кто любит быть в курсе оперативного освещения изменений мировой финансово экономической повестки, всегда есть возможность отметить понравившуюся статью лайком, оставить чаевые авторам, либо оставить свои комментарии по данной тематике.