В середине мая фрахтовые ставки на танкерные перевозки нефти марки Urals из западных портов России в Индию снизились. По словам источников в торговых и судоходных кругах, на которые ссылается Reuters, это обусловлено сезонными факторами, избыточным предложением судов «теневого флота» и более широкими изменениями в мировой логистике.

Блокада Ормузского пролива продолжается, в то время как перенаправление танкеров в Атлантику оказывает давление на фрахтовые ставки в Европе, поскольку суда, ранее работавшие в Персидском заливе, меняют дислокацию.

Снижение стоимости фрахта способствует росту прибыли от российского нефтяного экспорта. По оценкам Reuters, последнее падение фрахтовых ставок может повысить цены на Urals в портах отгрузки (на базисе FOB) на $3—$7 за баррель.

По словам источников, стоимость перевозки партий на танкерах класса Aframax из Приморска в Индию упала до $13 млн по сравнению с более чем $18 млн в конце апреля — начале мая.

Фрахт танкеров класса Suezmax на том же маршруте сейчас составляет около $16 млн за рейс.

Стоимость транспортировки Urals из черноморского порта Новороссийск в Индию на танкерах Suezmax снизилась с $20–21 млн до $18 млн.

По данным трейдеров, Лондонской фондовой биржи (LSEG) и расчетам Reuters, экспорт и транзит нефти через западные порты России в первые две недели мая выросли примерно на 150 000 баррелей в сутки (около 9%) по сравнению с апрельскими показателями.

#FreedomOfNavigation ,  #OilCollapse

  С нами (в этой группе !), как правило остаются именно те (подписчики !), которые в поисках свежих и актуальных новостей, не хотят просматривать десятки различных сайтов, и новостных изданий, а могут себе позволить, читать всё самое интересное в одной новостной ленте !!! 😉

приятного Вам просмотра !!! 😊

А мы пока продолжим поиск свежих и интересных новостей. 🤫