Kawasaki atklāj četrkājīgu transportlīdzekli Expo 2025 Osaka
Atklāts Expo 2025 Osaka kā daļa no Kawasaki Heavy Industries paviljona ar tēmu ‘Mobīlie Instinkti’, CORLEO ir futuristiska bezceļu mobilitātes koncepcija. Apvienojot motociklu enerģiju ar modernajām robotikām un izstrādāts, lai iekarotu kalnus un šķērsotu nelīdzenas teritorijas, ūdeņraža darbinātais aparāts staigā uz četrām robotiskām kājām, kas aprīkotas ar pielāgojamām ķepām. Atsaucoties uz Kawasaki ilggadīgo filozofiju ‘Aizraujoši braukt’, šī koncepcija piedāvā braucējiem unikālu āra braukšanas pieredzi.
CORLEO pielāgojas nelīdzenai zemei ar savām ķepām
CORLEO pārstāv Japānas korporācijas vīziju par mobilitāti 2050. gadā, kur instinkti, tehnoloģijas un dabiskā vide darbojas saskaņā. Kawasaki transportlīdzekļa šasija atdarina motocikla atsaucīgu sajūtu, taču, nevis riteņus, tā izmanto neatkarīgi locītus kājas ar šūpojošām rokām, kas absorbē triecienus un pielāgojas nelīdzenai zemei. Katra kāja beidzas ar ķepu, kas izgatavota no neslīdoša gumijas, sadalīta pa kreisi un pa labi, lai pielāgotos dažādām virsmām, piemēram, zālei, grants un akmeņiem. Šī kājām balstītā mobilitātes platforma saglabā līdzsvaru un stabilitāti, vienlaikus uzturot braucēja ķermeni uz priekšu vērstā stāvoklī, pat kāpjot stāvos slīpumos vai kāpjot pa kāpnēm.
150cc ūdeņraža dzinējs ģenerē elektrību, lai darbinātu kājās piestiprinātos piedziņas blokos, ar aizmugurē piestiprinātu ūdeņraža balonu, kas piegādā degvielu, nodrošinot zemas emisijas un klusu darbību. Uz kuģa navigācijas panelis palīdz vadīt piedzīvojumu meklētājus, parādot ceļu uz virsotni, braucēja smaguma centru un ūdeņraža līmeņus. Nakts braucieniem CORLEO projicē apgaismotus marķierus uz priekšā esošās zemes.
Sensori ļauj robotam pielāgoties braucēja kustībām
Izstrādāts intuitīvai kontrolei, CORLEO reaģē uz braucēja svara pārvietošanos, izmantojot sensorus, kas iemontēti stīpās un stūres. Stīpu augstumu var arī pielāgot, lai saglabātu ergonomisku stāju, uzlabojot ciešo savienojumu starp cilvēku un mašīnu. Šī nepārtrauktā apmaiņa starp braucēju un mobilitātes sistēmu, papildus kontrolē un komfortā, rada jaunu braukšanas pieredzi, kas ir instinktīva, gandrīz dzīvnieciski.
