Zgodnie z informacjami Bloomberga, w obliczu rosnących napięć w regionie Zatoki Perskiej, które zakłóciły dostawy ropy naftowej z tego globalnego centrum wydobycia, rząd Chin nakazał krajowym głównym przedsiębiorstwom rafineryjnym wstrzymanie eksportu benzyny i oleju napędowego.

Jak wynika z informacji od osób zaznajomionych z tematem, przedstawiciele Krajowej Komisji Rozwoju i Reform, najwyższego organu planowania gospodarczego w kraju, spotkali się z kierownictwem rafinerii i ustnie przekazali żądanie natychmiastowego wstrzymania wysyłek produktów naftowych. Ze względu na to, że szczegóły dotyczące odpowiednich dyskusji nie zostały ujawnione, osoby te poprosiły o zachowanie anonimowości.

Dodatkowo, osoby zaznajomione z sytuacją stwierdziły, że instrukcje przekazane rafinerom obejmują wstrzymanie podpisywania nowych umów eksportowych oraz negocjacje dotyczące anulowania już zawartych umów wysyłkowych. Jednak dodali, że zwolnienie dotyczy ciężkiego oleju i paliwa lotniczego w magazynach celnych, a także dostaw do Makau i Hongkongu.

Zwykle przedsiębiorstwa regularnie otrzymujące kwoty eksportowe paliw od rządu obejmują China National Petroleum Corporation, China Petroleum & Chemical Corporation, China National Offshore Oil Corporation, China National Chemical Corporation oraz Zhejiang Petrochemical Co., Ltd., w tym prywatne rafinerie. Na prośby o komentarz ze strony Bloomberga, żadna z powyższych pięciu firm nie odpowiedziała, a Krajowa Komisja Rozwoju i Reform również nie odpowiedziała natychmiast na związane zapytania.

Mimo że Chiny mają ogromny przemysł rafineryjny, ich produkty są głównie wykorzystywane do zaspokajania krajowego popytu, co oznacza, że nie są kluczowym dostawcą na globalnym rynku. Pod względem wolumenu eksportu morskiego w regionie Azji, Chiny zajmują trzecie miejsce, ustępując jedynie Korei Południowej i Singapurowi. Niemniej jednak, proaktywne ograniczenia wprowadzone przez Pekin odzwierciedlają, że w obliczu pogłębiającego się kryzysu na Bliskim Wschodzie region uzależniony od importu stara się priorytetowo traktować krajowy popyt.

Od momentu, gdy Stany Zjednoczone i Izrael rozpoczęły ataki w weekend, transport ropy lub paliw w Zatoce Perskiej prawie zatrzymał się, co skłoniło rafinerie w Japonii, Indonezji i Indiach do zmniejszenia wskaźników produkcji i wstrzymania eksportu.