Акции Carnival Corporation (NYSE:CCL), Royal Caribbean Cruises Ltd (F:RCL), Norwegian Cruise Line Holdings Ltd (NYSE:NCLH) и Viking Holdings Ltd (NYSE:VIK) снизились в предторговой сессии в четверг на фоне резкого роста цен на нефть до уровня около $100 за баррель после новых атак Ирана на суда вблизи Ормузского пролива, что вызвало обеспокоенность по поводу роста расходов на топливо в отрасли, где энергоносители обычно составляют 10%-15% выручки.

Акции Carnival упали сильнее всего среди крупных круизных операторов, снизившись на 3,2% до $25,15, в то время как Royal Caribbean потеряла 2,6%, Norwegian снизилась на 2,6%, а Viking упала на 2,9%. Разница в потерях подчеркивает особую уязвимость Carnival: компания не хеджирует свои потребности в топливе, а это означает, что каждый скачок цен на нефть напрямую бьет по прибыли без какого-либо буфера, согласно анализу TIKR. Напротив, Royal Caribbean и Norwegian поддерживают программы хеджирования топлива, которые обеспечивают частичную защиту от краткосрочных ценовых шоков.

Фьючерсы на нефть Brent подскочили на $7,31, или на 8%, до $99,29 за баррель, в то время как нефть WTI выросла на $6,80, или на 8%, до $93,93 по состоянию на закрытие торгов в четверг. Скачок произошел после того, как Иран атаковал два танкера в иракских водах в ночь с 11 на 12 марта, в результате чего общее количество пострадавших судов в регионе достигло как минимум 16 с начала американо-израильской военной операции в Иране 28 февраля.

Туристический сектор обвалился по всему миру в четверг, поскольку аналитики выделили рост расходов на топливо, отмены и расходы на изменение маршрутов в качестве болевых точек. Крупные узловые аэропорты Персидского залива, включая аэропорт Дубая, самый загруженный международный аэропорт в мире, обслуживающий более 1 000 рейсов ежедневно, оставались закрытыми третий день подряд по состоянию на четверг, усугубляя обеспокоенность по поводу нарушения спроса во всей туристической отрасли.

Блокада Ормузского пролива угрожает 21 миллиону баррелей в день

Корпус стражей исламской революции Ирана предупредил, что любое судно, проходящее через Ормузский пролив — узкое место для примерно пятой части мировых поставок нефти, или приблизительно 21 миллиона баррелей в день — станет мишенью. Только пять нефтяных танкеров прошли через пролив 1 марта по сравнению с примерно 60 танкерами в день в последнее время, согласно данным S&P Global.

«Если сокращение танкерного трафика продолжится в течение недели или около того, это будет историческим событием», — сказал Джим Буркхард, глава отдела исследований сырой нефти S&P Global.

«Готовьтесь к тому, что нефть будет стоить $200 за баррель, потому что цена на нефть зависит от региональной безопасности, которую вы дестабилизировали», — заявил Эбрахим Зольфагари, представитель военного командного штаба Хатам аль-Анбия Ирана. «Мы не позволим даже одному литру нефти достичь США, сионистов (Израиль) и их партнеров. Любое судно или танкер, направляющийся к ним, будет законной целью».

Международное энергетическое агентство согласилось выпустить рекордные 400 миллионов баррелей нефти из стратегических запасов, при этом США внесут 172 миллиона баррелей из своего Стратегического нефтяного резерва. Однако Тина Тенг, рыночный стратег Moomoo ANZ, предупредила, что «выпуск нефтяных резервов МЭА может быть лишь временным решением, поскольку перебои с поставками нефти через Ормузский пролив и крупная остановка добычи в некоторых странах Ближнего Востока могут вызвать долгосрочный дефицит предложения».

Goldman Sachs повысил свой прогноз цены на нефть Brent на четвертый квартал 2026 года до $71 за баррель с $66, ссылаясь на более длительное нарушение потоков нефти через Ормузский пролив. С начала конфликта цены на нефть Brent выросли более чем на 36%, а WTI — примерно на 39%, при этом оба эталона кратковременно превысили $119 в понедельник, 9 марта.

Для Carnival, которая не хеджирует расходы на топливо, устойчивый рост цен на нефть на $20 может сократить годовую операционную прибыль примерно на $400-600 миллионов, или примерно на $0,30-0,45 на акцию, исходя из того, что потребление топлива компанией составляет 10-15% выручки. При годовой выручке Carnival около $20 миллиардов расходы на топливо вырастут на $200-300 миллионов при каждом устойчивом росте цен на нефть на $10, при условии отсутствия переноса на потребителей.

Стратегии частичного хеджирования Royal Caribbean и Norwegian — обычно покрывающие 30-50% краткосрочных потребностей в топливе — смягчат, но не устранят давление на маржу. Меньший размер флота Viking и позиционирование в премиум-сегменте могут обеспечить большую гибкость в ценообразовании для компенсации роста расходов на топливо.

#MarketTurbulence , #GlobalEconomicNews

С нами (в этой группе !), как правило остаются именно те (подписчики !), которые в поисках свежих и актуальных новостей, не хотят просматривать десятки различных сайтов, и новостных изданий, а могут себе позволить, читать всё самое интересное в одной новостной ленте !!! 😉

приятного Вам просмотра !!! 😊

А мы пока продолжим поиск свежих и интересных новостей. 😉