Volkswagen AG (ETR:VOWG) będzie kontynuować agresywną restrukturyzację, pomimo wzrostu portfela zamówień, ponieważ największy europejski producent samochodów stara się chronić swoją marżę przed wysokimi kosztami na rynku krajowym. Dyrektor generalny Oliver Blume powiedział gazecie Bild am Sonntag, że grupa wdraża "jasne cele dotyczące kosztów produkcji" w całej swojej globalnej sieci produkcyjnej obejmującej Niemcy, Europę i Chiny.
Strategia ma na celu eliminację kosztownych nadmiarowych mocy produkcyjnych oraz przebudowę obecności przemysłowej firmy w warunkach szybko fragmentującego się globalnego rynku, gdzie tradycyjne modele eksportowe z Niemiec wykazują malejącą wydajność.
Eliminacja strukturalnej luki w kosztach na rynku krajowym
Centralnym elementem ozdrowienia pozostaje redukcja około 50 000 miejsc pracy w Niemczech do 2030 roku — krok, który Blume broni jako konieczną rekompensatę wysokich krajowych kosztów pracy i energii. Dyrektor generalny zauważył, że wcześniejsze uzależnienie od produkcji samochodów w Niemczech dla globalnego eksportu stało się niestabilne w miarę zmiany regionalnej dynamiki gospodarczej.
Aby stawić czoła obecnym trudnościom, grupa wzmacnia fokus na wzroście wydajności, dążąc do optymalizacji operacji na rynku krajowym, który jest obecnie obciążony, według Blume'a, nadmiernym regulowaniem i niekonkurencyjnymi cenami energii.
Przezwyciężenie presji na marżę i globalnej konkurencji
Pilność restrukturyzacji podkreślana jest ostrożnym prognozowaniem finansowym Volkswagen AG: firma prognozuje rentowność operacyjną na poziomie zaledwie 4% w bieżącym roku. Prognoza odzwierciedla łączne skutki dużych inwestycji w platformy pojazdów elektrycznych (EV) oraz rosnącej konkurencji ze strony tańszych chińskich producentów.
Podczas gdy grupa pokonuje te trudności, ścisłe stosowanie celów kosztów dla konkretnych zakładów ma na celu zapewnienie dyscypliny wydatków kapitałowych i ich zgodności z lokalizowanymi modelami popytu.
Przejście oznacza pewną zmianę w kierunku bardziej zdecentralizowanego modelu produkcji. Ponieważ tradycyjna strategia wzrostu skoncentrowana na eksporcie nie jest już wykonalna, sukces obecnej restrukturyzacji będzie zależał od zdolności grupy do obniżenia punktu rentowności, jednocześnie chroniąc swoją część rynku w coraz bardziej zatłoczonym sektorze pojazdów elektrycznych.
Grupa dla tych, którzy lubią być na bieżąco z zmianami w agendzie wiadomości ze świata finansów, kryptowalut, towarów oraz zmian technologicznych na rynkach.
🤫