Ferrari przeszła na transport lotniczy supersamochodów, zmontowanych na specjalne zamówienie, aby obejść blokadę logistyczną w Zatoce Perskiej, donosi Financial Times. Legendarny marka była zmuszona podjąć ten krok po tym, jak porty morskie w regionie stały się niedostępne dla statków z powodu wojny USA z Iranem.

Szczegóły

Ferrari w ubiegłym tygodniu wstrzymało wysyłkę większości samochodów do krajów Zatoki Perskiej, pozostawiając jedynie „nieliczne dostawy transportem lotniczym” dla najważniejszych zamówień, informuje Financial Times.

Jeśli przed wojną w Iranie transport lotniczy kosztował firmę i jej klientów około trzykrotnie więcej niż transport morski, to teraz - cztery do pięciu razy więcej, twierdzi gazeta.

Dla Ferrari segment samochodów z personalizacją jest krytycznie ważny: usługi ekskluzywnego wyposażenia i dostosowywania przynoszą producentowi samochodów około 20% przychodów, dodała FT.

Co robią konkurenci

Brytyjski Bentley ogłosił, że wykorzystuje dostępne w regionie zapasy magazynowe do realizacji zamówień złożonych przed początkiem kryzysu irańskiego i nie prowadzi transportu lotniczego. Należąca do BMW firma Rolls-Royce poinformowała FT, że robi „wszystko, co możliwe”, aby zaspokoić potrzeby swoich klientów z Bliskiego Wschodu, ale odmówiła podania szczegółów. Koncern Volkswagen ostrzegł, że wojna na Bliskim Wschodzie zaszkodzi sprzedaży jego luksusowych samochodów, zauważając, że ten region jest „znaczący” dla premium marek Porsche, Lamborghini i Audi.

Były dyrektor generalny Aston Martin Andy Palmer ocenił sytuację na globalnym rynku niezwykle pesymistycznie: „Po prostu nie ma dokąd uciec. Już od bardzo dawna nie widziałem... aby każdy rynek był w tak opłakanym stanie”, zauważył. I chociaż większość producentów twierdzi, że nie ma anulacji już złożonych zamówień, kierownicy w branży stwierdzają, że nowe zgłoszenia nie napływają, pisze FT.

„Najlepszy rynek na świecie”

Region Bliskiego Wschodu ma kluczowe znaczenie dla producentów luksusowych samochodów, ponieważ miejscowi bogacze są skłonni wydawać znaczne sumy na indywidualne wyposażenie swoich pojazdów. Szef Bentley'a Frank-Steffen Walliser nazwał Bliski Wschód „najlepszym rynkiem na świecie” z punktu widzenia wkładu w zysk. Wyraził jednak zaniepokojenie obecnym stanem rzeczy: „Jesteśmy bardzo zaniepokojeni sytuacją. Bez wątpienia, ludzie na Bliskim Wschodzie w tej chwili mają inne myśli, niż szukanie nowego Bentley'a.”

Spadek aktywności już jest zauważalny: jeden z europejskich producentów samochodów poinformował, że wstrzymuje plany otwarcia nowych salonów dealerskich w Arabii Saudyjskiej z powodu spadku odwiedzalności showroomu w Abu Zabi. „Stało się bardzo, bardzo cicho”, przyznał anonimowo szef tej europejskiej firmy. Jego zdaniem, przemieszczenie wolumenów na inne rynki bez strat jest praktycznie niemożliwe: „Trudno uzyskać taką samą rentowność dla biznesu, przekierowując samochody, które byłyby sprzedane na Bliskim Wschodzie, gdzie indziej.”

#WorldNews2026 , #MarketTurbulence , #AvtoNews

Z nami (w tej grupie !), zazwyczaj pozostają właśnie ci (subskrybenci !), którzy w poszukiwaniu świeżych i aktualnych wiadomości, nie chcą przeglądać dziesiątek różnych stron internetowych i publikacji informacyjnych, a mogą sobie pozwolić na czytanie wszystkiego, co najciekawsze w jednym strumieniu wiadomości !!! 😉

miłego oglądania !!! 😊

A my na razie będziemy kontynuować poszukiwania świeżych i interesujących wiadomości. 😉